江淮悦悦1.0 - 实际动力表现

坐进车厢内，很明显就察觉到与自主品牌三缸机的差别，怠速的震动和噪音都相对小，这点确实能给人良好的第一印象。

试车时车载三人在市区里行走，把发动机转速保持在1500-2000转，同时开着空调，就算上下立交桥，1.0L发动机的动力基本满足要求，车子也走得平顺。甚至试着车载三人不踩油门起步，2挡都能成功起步，足以说明四缸相比三缸发动机的低转优势。

真是用大脚油门去开悦悦1.0的话，会发现动力比较平淡无奇，相比前段时间接触的进口斯帕可的1.0L四缸发动机还是有差距。但悦悦1.0胜在加着油门从3000转到6000转，动力都没有明显衰退。

越过3000转后发动机的噪音明显增长，不过相比三缸发动机的声音还是略低沉。在80km/h的速度下，5挡的发动机转速是2500转，基本处于动力和噪音的平衡点，所以日常在市区行驶不会感觉悦悦的发动机声响扰人。

总体来说，悦悦的动力不如它的名字那样活泼，其实是个很老实乖巧的小孩，没有打破我们对自主品牌1.0排量发动机的总体认识，不过运转起来足够完善，噪音和平顺性胜于同级的三缸发动机，值得肯定。