江淮悦悦1.0 - 发动机和变速箱

这次试驾的悦悦是1.0L手动豪华版，使用来自东安动力的DAK10A型直列四缸型发动机，排量为999mL，最大功率50Kw/6000rpm，峰值扭矩为90Nm/3500-4500rpm。

这款发动机是东安对旧型号升级而来，因此没有可变进气歧管或者可变气门正时这些潮流技术，从数据上看是市售的1.0L发动机的主流水平，而且还是直列四缸，在怠速抖动和低转扭矩上对三缸机有着先天优势。这款发动机的工信部油耗是5.3L/100km，是小排量发动机中的优秀数据。

据厂方人士说，外购发动机只是江淮的暂时之举，江淮计划未来会用自主研发的1.0L三缸发动机取代这台四缸发动机。1.0L三缸发动机将会有vvt可变气门正时技术，更接近参照车型的技术规格。除了提升技术水平外，对微型车而言使用自主动力更重要的意义是降低整车成本。

江淮也将自主研发的全铝缸体1.3L VVT发动机放在悦悦上，并且顺应潮流的推出AMT自动挡型号。只是目前搭载AMT变速箱的车型采用订单生产的方式，在4S店无法看到实车，也就没法了解江淮对AMT的匹配水平。

与1.0L发动机匹配的是5挡手动变速箱，实际操作和其他江淮车型感觉相近，换挡操作都很容易，各挡位没有晦涩的感觉。稍显不足的是行程较长，加上车身比较狭窄，挂5挡容易与乘客的大腿产生亲密接触。