长城为腾翼C30选择了CVT作为“自动挡”。CVT换挡平顺自不必说，腾翼C30的CVT还更胜我们此前试驾的炫丽CVT，行进中随意加减油门，甚至稍微粗鲁地驾驶车子，CVT的换挡都显得很成熟、自然，驾控起来非常轻松。斯文对待油门，转速指针始终不轻易超过2000转，这样对日常用车得到经济油耗大有裨益。
腾翼C30 CVT的换挡、动力衔接称得上平顺好用，但相比手动挡，它的动力确实比较平淡。例如静止起步，腾翼C30 CVT的起步反应相比手动挡要慢，虽说CVT变速箱为得到平顺表现，头段动力被梳理得不会立马涌现，但腾翼C30 CVT的动力只算及格。高转的动力也变得平淡，超车时不如手动挡的底气足。
1.5VVT+CVT的搭配，其动力性能谈不上惊艳，但对这个市场的消费群体来说，他们更看中腾翼C30的平顺、成熟程度如何，这样来看这是一套及格的动力系统。
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