奥迪Q7 3.0TDI - 驾驶表现

坐在驾驶席上，Q7有着SUV应有的高坐姿和开阔的视野，坐姿偏向舒坦、自然。但Q7轻重适中的转向很完善，原地打方向也相当轻松，毫无沉重的感觉，高速上变线也不至于轻飘。总体的方向感是轻松、清晰。当然，Q7开起来仍觉得这是个“大块头”，市区行车还是略有压力。

Q7的底盘采用quattro四驱系统，配备可调节高低的空气悬挂。在Q7的MMI菜单“CAR”模式里，除了有和一般A6、A8相同的“自动”、“舒适”、“动态”三种模式外，还增加了“野地”模式和“升高”模式，可见Q7空气弹簧的要求比轿车要更多。

将“CAR”菜单设置于“自动”模式下，车身动态有着很均衡的表现，过弯侧倾程度比想象中更好，四个轮胎也很愿意紧咬路面。“动态”模式可提供更强的下盘刚性，离地间隙也会降至最低，估计能够应付更为激烈、夸张的驾驶方式。不过因为重心较高，主观上的高速过弯的信心并不是很足，过弯的感受相比以操控见长的SUV比如英菲尼迪FX、宝马X5等，还有一定的差距。不过在高速公路上，使用“动态”模式高速行驶的稳定性极佳，做一些变线、急加速的动作，都能给人很强的信心，甚至会很快忘掉自己正开着一部庞大的SUV，错觉是开着A6……