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一汽丰田新皇冠3.0 - 实际动力表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-01-03   评论 (0)

皇冠

使用相同的发动机,记得上一代皇冠3.0的实测0-100km/h加速时间可以达到7.2秒,但在多次试驾经历里,皇冠3.0给人的主观动力感受并不强烈,至少其主观动力感受跟7.2秒的加速实力不是太匹配。

新皇冠3.0其实也快,虽还没有进行数据测试,但在快速道路上的超车信心并不亚于上代皇冠3.0。很多时候都不用踩下很深的油门,动力已足够完成超车,即使大油门催逼发动机上到高转,发力同样可观,动力依然称得上从容。

开了一段时间后,让自己跳出试车的“圈圈”,融入到很日常的驾驶状态,再来回味皇冠的动力表现,这时候更能感受到它的性格。皇冠的动力不会让人心情激荡,你不会感觉到它的动力有多强劲,但又从来不会觉得动力不够用。究其原因,这台V6的发力很均衡,没有哪一段转速的发力会特别明显,加速过程的节奏非常均匀,而且发动机也实在安静,只有催逼到5000转以上才会听到明显的噪音,没有什么感官刺激,但非常高效。

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  • 皇冠的2.0T涡轮增压发动机可以用四双来总结,双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)
  • 皇冠自1955年1月1日在日本下线,至今已经发展到第十四代车型。60年时间里,皇冠一直是丰田最新技术的实践者,诠释了日系豪华轿车的脉动。国产的一汽丰田皇冠就是最新的第十四代车型。
  • 现款国产皇冠的售价是27.98-38.58万元,动力配置是2.5L自然吸气发动机。8月22日皇冠2.0T车型即将上市,届时一汽丰田会公布售价。
  • 双喷射是同时装备进气歧管喷射和缸内直喷,两种喷射按照三个原则来分工协作:1、冷启动使用进气歧管喷射、2、低中负荷是进气歧管+缸内直喷协作、3、高负荷用缸内直喷。
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