首页 > 车评  > 原创车评  > 一汽丰田新皇冠3.0
<<
>>

一汽丰田新皇冠3.0 - 静音表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-01-03   评论 (0)

皇冠

车子在行车时的噪音来源有几个,但新皇冠上的V6发动机肯定不是其中之一。这台V6发动机不光在怠速和中低速时非常安静,就算催逼发动机的转速上升,也不见得车厢里听到的发动机噪音有增加多少,直到5000转之后,才称得上听到了发动机在“哼叫”。这里头有发动机本身安静性的功劳,而新皇冠的发动机舱隔音功夫显然也是过硬的。

发动机的噪音是抑制住了,但在以往皇冠同样擅长的底盘噪音方面,效果却不太令人满意。新皇冠行走一些稍微颠簸的路面,路面震动没有多少传递到车内,但底盘却传上来容易觉察到的噪音,没有达到上一代皇冠那种几乎熨平路面的水准。环境噪音的隔绝也不算很出色,对于皇冠来说,坐在车内容易受到路过大卡车的噪音影响有些令人不快。

虽说跟同级里的奥迪A6L相比,眼前的新皇冠隔音水平还是不落下风,但身后的追赶者如别克新君越,其静音表现已经有叫板皇冠的资本。我们对皇冠的静音性有很高的期望值,毕竟这是绝大部分用户喜爱皇冠的核心原因之一。

上一篇:没有上一篇
下一篇:没有下一篇

更多>>一汽丰田-皇冠 车系图片

  • 皇冠的2.0T涡轮增压发动机可以用四双来总结,双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i(W)
  • 皇冠自1955年1月1日在日本下线,至今已经发展到第十四代车型。60年时间里,皇冠一直是丰田最新技术的实践者,诠释了日系豪华轿车的脉动。国产的一汽丰田皇冠就是最新的第十四代车型。
  • 现款国产皇冠的售价是27.98-38.58万元,动力配置是2.5L自然吸气发动机。8月22日皇冠2.0T车型即将上市,届时一汽丰田会公布售价。
  • 双喷射是同时装备进气歧管喷射和缸内直喷,两种喷射按照三个原则来分工协作:1、冷启动使用进气歧管喷射、2、低中负荷是进气歧管+缸内直喷协作、3、高负荷用缸内直喷。
关注电动玩家,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0