长城迷你SUV - 越野潜力

前文就有提到，迷你为了适应SUV用途，底盘的离地间隙有所提升（两驱版为155mm，四驱版为145mm，而精灵为126mm）。与此同时，还在车身设计时特意将前悬和后悬也提高，以增大接近角和离去角，加上轴距比较短，迷你SUV的通过性比一般轿车强一些。在一条布满碎石的路上，一般轿车不敢轻易行走，但我们开着迷你SUV就敢闯进去。迷你的车身扎实程度很高，快速地行走烂路几乎没有多余杂音，这一点延续了精灵的优异表现，也是增强越野信心的一个重要方面。

不过也有不利的方面。观察迷你的车身底部，会发现发动机下方的保护不足，油底壳、变速箱都“裸”在外面，尾部的排气管、消声器也比较突兀，如果真要越野的话，这些部件有非常高的受伤风险。所以我们对用户的第一个建议，就是自行加装车底护板。其次是轮胎，迷你SUV所用的轮胎完全是轿车胎纹和轿车尺寸，行走砂石路时感觉抓地力不够，轮胎显然还是适合在公路上行走。再者，迷你SUV的方向盘在行走烂路时，来自路面的逆向反馈过于直接，有时候前轮受到压迫，方向盘会变得比较重手，这对越野来说也不是好事。

总的来看，迷你SUV两驱版其实也能够胜任偶尔的郊外行走，到一些轿车无法通过的小路去“探险”时，由于车身小巧，也别有一番乐趣。当然如果想玩得更尽兴，进行一些小升级如加装发动机护板、更换更厚的轮胎，以及选择四驱版，都是必须的。