定位为“全能家轿”的新普力马,驾驶方面没有刻意去营造更多的运动元素。首先感觉普力马在人机工程方面的亲和,进入在驾驶座,尽管坐姿有些直,也没有什么包裹性,但很容易就找到适合自己的坐姿,第一印象挺好的。
采用液压助力转向的新普力马,在掉头转弯的时候显得有些重(尤其对于女性驾驶着来说),不过在行进中并没有太大的影响;转向有些许虚位,让驾驶普力马显得有些“慵懒”,但对于偏重家用的新一代普力马来说,这样的特性也能让人接受。普力马两个本版的方向盘怠速都会有轻微的震动,虽然不影响驾驶,但会影响整体的高级印象。此外,海马最近新推出的车都有一个好的特点,无论是之前的欢动还是现在试驾的新普力马,刹车反应都比较适合大部分驾驶者的驾驶习惯,容易让人掌握,而且制动效率很高。
新普力马与欢动一样采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,在同级别车型显得很高级,悬挂设定软硬适中,底盘也有一定的厚实感。不过由于车身高度比较高,悬挂也是偏向舒适的设定,快速过弯的时候给人信心并不大。不过在高速上以120km的时速行走,车辆的稳定性给人信心,继续进发到150km/h,会开始容易受到侧风干扰,一定程度上影响了高速表现。
普力马车评导读
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