与1.6L比起来,这套动力系统即使使用了CVT变速箱,它在头段发力都显得更加从容,而且动力的高峰也来得早一些,所以整体表现会让驾驶者更加惬意。要是敢于深踩油门,后段的动力还会有不错的提升,发力持续也比较“长气”,可以说,这台1.8L发动机整体的动力水准都要高于1.6L。
欢动的1.8L加CVT的表现曾经深深打动我们,在新普力马上也有相近的成熟表现。在市区道路上快慢自如,虽然在急加速的瞬间,CVT打滑的特性不可避免,但随后一直持续的平滑加速表现。此外,1.8L CVT还设有S挡和模拟6挡手动模式,能满足偶尔的“狂飙”,设计得比较周全。
不过在起步之初,这台CVT变速箱也会有点点轻微的顿挫,这样的细微顿挫其实我们在奥迪、日产上都有感受到,在自主对手炫丽上也有感受到。虽稍有不如奥迪、日产这些“高手”平顺,但普力马的平顺表现已经已好于炫丽,不细心并不容易发现,所以对日常的使用也没什么影响。
普力马车评导读
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