大众尚酷1.4T - 实际动力表现

增压技术实在是一项伟大发明，提升发动机动力堪称“伟哥”，想一想，普通的单增压吃一粒都能够功力大增，何况这回尚酷一次就吞了两粒下肚……1.4L排量却爆发出118kW的功率和240Nm的扭矩就是明证。

机械增压的介入，加上DSG的直接传递，很好地解决了单涡轮增压的发力迟滞感觉（turbo lag）。尚酷从起步开始有轻快发力，不再有踩一脚油要等半秒才开始发力的“坏脾气”，头段的1500转至3500转区间，已能很好享受到增压带来的动力加码。但全力催逼油门的话，上到3500转以后，涡轮增压的全情介入还带来了第二段的动力高峰，持续至5000转上下。

当然，它还是缺少了更高1.8TSI和2.0TSI发动机的凶猛尾段发力，挑剔的话也可说它的刺激感并不彻底。也对，实际上它只有1.4升排量，工程师用科技手段催谷出中低转速区间的力量，已经交足功课，后劲自然不如排量较大的发动机。毫无疑问，双增压技术已经让这台小小的1.4L发动机带有了些许性能味道，这在以前是不容易想像的。

相比刻意的催逼，日常驾驶更能感受到这台1.4TSI的亲和力。就算在较低的转速下，随意地轻点油门已可获得足够的动力，很适合在拥挤的城市环境中走走停停，开起来压力也很小。7速DSG变速箱表现也相当聪明，跳挡神速且不易察觉，斯文驾驶时，转速合理地保持在1500转上下，够力而又经济。

总的来说，尚酷1.4TSI的力量可算是恰到好处——足够充裕但又不会大得让你心情飘飘然，以至于撩起在马路上与别人飙车斗狠的冲动。这样的动力男女皆宜，平民化之余又带有科技的光环。