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长城酷熊1.5 - 驾驶感受

新车评网作者: 新车评网 +关注 2009-04-13   评论 (0)

长城酷熊

长城酷熊 长城酷熊

坐上酷熊的驾驶座,第一感觉就是很“丰田”——较高的坐姿、偏小倾斜度的方向盘。酷熊的座椅虽然没有高低调节,但通过调节方向盘前后,很容易就找到一个舒服的驾驶姿势,看来借鉴成熟的人机工程,好处是明显而实在的。其实,酷熊的坐姿跟炫丽非常相像,但感觉太不同了,原因就是酷熊那直直的A柱、高高的车顶,不仅使得驾驶视野非常好,还像开着一间移动的房子,这种感觉别有风味。

日常驾驶,踩离合器挂挡前行,再换挡踩油门,各种踏板比例适中,一系列操作都很轻松,依然保持了长城此前轿车的水准。转向则是我们印象最为深刻的地方,日常轻巧、助力均匀、线性,是长城家族里目前表现最为出色的,日常驾驶媲美不少合资品牌。

也有尝试激烈一些的驾驶。酷熊底盘表现不错,侧倾没想象中明显,操控的协调性也不错,其驾驶乐趣其实不亚于精灵。不过真的去催逼极限,转向的虚位会使得整个车子的反应偏慢,还是不如精灵来得有信心。高速方面,在120km/h以内,酷熊是能让人踏实的,只是再往高速尝试,转向的虚位还是流露出一些底气不足。

总的来说,我们可以很轻松、很愉快的驾驶着酷熊穿过城市的各个角落,不会觉得累,并且还“随身携带”着它那独特的形象,这也是一种乐趣,是一种精神大于感官的愉悦。当然,想拿它去狂奔或者玩操控,酷熊还是能小小奉陪一下的,这份气质已实属不易。

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参数配置酷熊

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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