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奥迪A4L 3.2 - 激烈操控

新车评网作者: 新车评网 +关注 2009-01-09   评论 (0)

a4l

前面说了这么多为新A4L的操控性铺垫的信息,下面就来试试新A4L的真功夫吧。

先要说的是,奥迪在新A4L底盘下的功夫确实卓有成效,入弯的极限高,加上宽大的轮胎帮助咬住地面,接近极限时动态也显得自然。最明显的是在紧急变线环节,我甚至提到了以前少有尝试的入桩速度,前轮轻松完成变线,而尾部即使已经突破极限,甩尾动作也来得不会太急促凌乱,加上ESP系统的平顺介入,这时再稍微修正方向,尾部立刻就回归正路了。在新A4L上还有一个细节感受,印象中以前的A4在ABS和ESP介入动作异常粗暴,而新A4L却一改旧貌,ABS作用时刹车踏板的震动反馈很轻微,ESP的介入也变得非常平顺,是细节上更高级的表现。

在绕桩环节,新A4L 3.2有quttro四驱系统的压阵,穿桩表现更是淡定,即使选择的是舒适模式也不例外。在动态模式下,电子可变转向系统的指向变得非常直接,绕桩时驾驶动作幅度立马变小,动作很利落,只是在激烈穿桩时,驾驶者对转向的掌控感终究没有宝马来得那么细腻清晰。

总的来说,新A4L的操控表现确实已有相当水准,在同级市场里也确实可以以“运动派”自居。不过放到“运动派”阵营里,新A4L的运动取向就还算不上非常的纯粹,它的底盘在功架深厚之余,也很努力地去兼顾舒适和均衡性。

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参数配置奥迪A4L

官方价:32.18 - 40.08万

排 量:-

变速箱:-

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