凯迪拉克CTS 3.6（旧款2005年） - 新车评网结论

优点：

• 外形超“酷”，性格十足；
• 内饰氛围豪华之余，色调和用料也别具特色；
• 3.6L发动机集顺滑与力量于一身，高转声 音非常动听；
• 日常驾驶从容大度，豪华感强；
• 6.7秒破百，200km/h等闲，性能绝不含糊；
• 后驱底盘，操控精准，更可提供狂放的操控乐趣；
• 悬挂滤震好，隔音到位，乘坐感豪华；
• 后排座椅可4/6分割放倒，提供同级少有的多功能性；
• 装备一应俱全。

缺点：

• 后座缺少空调出风口；
• 激烈驾驶时转向感还不够直接；
• 高速风噪较为显著；
• 全新一代已经亮相，可能于07年底进入中国市场。

作为第一款引入中国市场的凯迪拉克，CTS凭借出众的形象已经树立了一定的“江湖地位”，今时今日谈起“凯迪拉克”，都已经无人不晓，在街上看见CTS也会被很多人认出是凯迪拉克。这自然和上海通用花了重本进行品牌宣传分不开，而对买家、用户而言，这种豪华车身份的公众认同度是相当重要的，形象另类一点没问题，但品牌一定不能没人知道，今天的凯迪拉克CTS就成功做到了这一点。

开CTS的感受是很特别的，它完全够得上豪华车的档次，但细节感受又与传统豪华车品牌有着明显的不同。2004年CTS刚导入中国时，它的一些细节并不很迎合中国市场口味；但在这台06款CTS上，内饰更豪华体面，装备更齐全，操控完善感也迈入了一流的级别，能够与宝马、奔驰、奥迪平起平坐。能否接受凯迪拉克的造型风格，依然是买家的个人取舍；但在当今市场上风格比较独特、形象比较另类的豪华车中，凯迪拉克CTS是性能最出色的一台，这是不争的事实。如果讲求操控的乐趣，可以叫板宝马5系的也只有CTS，奥迪A6、雷克萨斯GS300都不行（更不用说奔驰E了）。51.8万元（3.6版，2.8更便宜）的价格比性能同级的宝马530i便宜将近20万，何况后者已经转向加长、豪华的道路（今后国产的5系只有加长的Li版），换言之，CTS可能是当下运动型豪华轿车里最佳的选择。阻挡你这时候买CTS的最大消息也许是新一代CTS已经露面，大约一年内就会替代现有车型。不过，既然眼前这款CTS已是公认的经典，其性能和技术又足够出色，若然喜欢，又有什么理由不拥有它呢？

新车评网结论：值得推荐＋

凯迪拉克CTS 3.6 － 2007年2月