华晨宝马325i - 尾厢与轮胎

打开325i的尾厢，空间看起来不错，内壁平整，460升的容积对一部紧凑型后驱车来说是相当出色。揭开地台盖板，更有一个大型的储物箱，可以放很多日常杂物用品，非常方便实用。但是这个这么好的设计却让人有点开心不起来，原因是325i不设备胎，这么大的储物箱正是因拿走备胎而腾出的。

宝马从3年前开始在量产车上大力推广一种新型的低压续行（Run Flat）轮胎，这种胎采用了特别坚硬的胎壁，在轮胎破损失去气压后仍能以80km/h的时速行驶250公里。因此在实际使用中，即使遭遇爆胎后仍可以让你开到附近的维修点去处理，而不至于立地抛锚。虽然这免去了路边换胎的不便，但这种轮胎一旦破损并经过低压行驶后，通常就只能换、不能补，会增加用车成本。不过话说回来，当你购买新车的时候可是省下了一只备胎的钱……

低压续行轮胎有一个明显的缺点，就是坚硬的胎壁会影响减震舒适性。幸好宝马卓越的悬挂系统能弥补这个缺点，而且硬胎壁使得转向更加直接敏锐。这也是迄今只有宝马一家车厂在全车系上大力应用低压续行轮胎的原因。