左列:标致206;右列:雪铁龙C2。侧面完全相同,前后截然不同。
C2与标致206有着密切的关系,这是“地球人都知道”的了。这种共用大量核心技术、主要以外部形象作为差异的车型,可以称为“孪生车”,在欧洲市场有不少这样的例子,菲亚特与PSA、PSA与丰田、福特与日产等都有合作开发孪生车。这种做法能最大程度地利用资源,简单来说就是利用不同品牌的号召力,共同推高一条生产线的产能。
C2与206从技术上说正是这样的关系。它们在武汉神龙工厂的同一生产线上生产,但这两者的关系严格追溯起来又不完全是孪生车,称C2是206的“DNA复制版”可能比较准确。
C2发布后网上有一些负面的声音,主要是质疑车厂为何要“复制”一个和206只有外形不同、其余都几乎一样的车型。但经过我们和神龙汽车的C2开发负责人交流得知,其实C2的研发计划是和引进标致206同步开展的,从一开始中方就确定会以同一平台推出两款车型,其中标致引进原版的206,雪铁龙则重新设计,以另一形象登场。早于标致206国产前一两年,东风雪铁龙C2的设计工作就已经在意大利都宁的设计室展开(当年由富康改成的三厢“988”也是由意大利设计的)。至于推出的时间一先一后,这与C2的重新设计需时有关,也有自家产品避免直接竞争的考虑。
雪铁龙C2车评导读
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