一如所料,影响C2实际动力的最关键因素还是变速箱。它有两台变速箱可选:简单的5前速手动变速,和相对复杂的4前速Tiptronic手自一体变速。手动变速是我们推崇的,尽管挡位质感不如德国车,但挡位与离合还是很易掌握,日常驾驶轻巧易开,攻弯也能游刃有余。
标致的自动变速箱不好,这句话我已经说过无数次了。C2的自动变速箱也来自206,于是这句话依然适用。有不少网友不明白为何我们对标致/雪铁龙的自动变速箱那样不满,其实只要有所对比,你就会知道真正的标准应该是怎样。C2(206)的自动变速,在日常驾驶中的便利性是没有问题的,轻轻油门驾驶时的换挡冲击也不是太显著。但只要“放开”来驾驶,变速箱就会有频发性的顿挫感,可能是由于在中途加速时变速箱降挡,也可能是松油门时变速箱加挡,又或者是在路口缓慢减速时变速箱自作聪明地拖挡。总之这台自动变速箱会有很多不如你所愿的动作,造成了“顿挫感”这个影响驾驶感受的罪魁祸首。
此外,和手动变速箱对比起来,自动变速箱的动力损耗明显也要大许多,当然一般车的自动变速动力损耗也会比手动变速大,但区别没有标致的这么明显。C2的1.6AT版,油门反应要比1.6MT明显差不少,加速往往要加大油门才能将转速拉高,而且实际加速力还是不及手动挡那样直接。即使用上手动加减挡模式,由于每挡之间齿比较为疏落,转速会有大起大落的情形,同样造成了不顺滑的感觉。
总之,如果你不太在意驾驶的畅快感,而是一心图日常驾驶方便,那么选自动排挡的C2没问题;但如果你还是想感受一下C2灵巧自如的操控乐趣,那还是选手动排挡才算不辜负它的本质。
雪铁龙C2车评导读
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