奥迪Q7 4.2 - 新车评网结论

优点：

• 外形相当有特色，奥迪品牌加SUV的功能，搭配很有卖点；
• 车身细节精致，同时不乏SUV应有的硬朗粗旷感，形象突出；
• 车厢造工用料非常高级扎实；
• 三排7座设计，在同价位SUV里选择不多；
• 座椅折叠简单便利，车厢实用性高；
• Quatrro四驱采用机械式Torsen限滑差速器，比一众 采用电子四驱的越野车更加可靠；
• 越野、公路均有出色性能表现；
• 4.2 FSI发动机采用缸内直喷技术，在燃油经济性上有良好表现。

缺点：

• 以其庞大的外部尺寸来衡量，第三排的乘坐空间并没想象中好；
• 即使采用“舒适”悬挂模式，滤震依然略嫌偏硬，乘坐高档感受到削弱；
• FSI发动机加速时的低沉声浪不及旧款奥迪发动机动听；
• 116万的基本型的装备略显少了点，欠缺应有的导航、DVD系统 、自动手刹和方向盘换挡。

Q7作为奥迪品牌的SUV处女作，成功树立了一个十分突出的形象。奥迪是老百姓都熟知的高级品牌，而SUV在很多人心目中亦是梦想车型，所以当这两者结合在一起时，把一部奥迪Q7开到街上，从路人的艳羡目光中就可以感受到这部车的价值。可以说在目前的市场中，Q7的独特性和价值感都要超过它最直接的对手宝马X5和奔驰ML。另一方面，由于采用机械化的Quattro四驱系统，奠定Q7在操控性和极限越野能力方面能给人可靠的保证，可靠性正是奥迪所特别强调的，也成为Q7区别于保时捷Cayenne、大众途锐、路虎揽胜及发现3这类高档玩乐派SUV的一个鲜明特征。

正由于在独特性和价值感两个方面都能挺起胸膛，Q7 4.2在市场上叫出了一个高价，112～128万的价钱要比宝马X5 4.8i和奔驰ML500都略贵，但那区区十来万的差价应该不是Q7的买家们所着重考虑的，品牌和技术才是关键，而在今天选择奥迪这个品牌是绝对不会错的。在消费税调整后，大排量豪华SUV已经彻底成为一种奢侈品，因此过百万的车价也该能让买家更加感受到自己的身价。新推出的便宜了30多万的Q7 3.6也许是更“实惠”的选择，但我们就算不试车也能给予它相同的“值得推荐”评价，关键不是看哪个性价比高，而是看你要的是奢侈还是实惠。

新车评结论：值得推荐

奥迪Q7 4.2－2006年10月