奥迪Q7 4.2 - 底盘功力

Q7的底盘是全新开发的，就如全世界其它牌子的豪华SUV一样，它也要强调越野车的通过性和公路的操控性两方面。要平衡两个矛盾方面，可改变离地高度的空气悬挂是不可少的，在Q7的MMI菜单“CAR”模式里，除了有和一般A6、A8相同的“自动”、“舒适”、“动态”三种模式外，还增加了“野地”模式和“升高”模式，可见Q7的空气弹簧设定是比轿车更加精密和复杂的。

Q7最能给人信心的是那套奥迪招牌的Quatrro四驱系统。不清楚Quattro的人可能弄不清它和一般四驱的区别，Quatrro的最厉害之处在于它并不是使用目前最常见的电子耦合式差速器，而是二十多年来坚持采用机械式的torsen（托森）限滑差速器，这种差速器工作原理是纯机械的，但效果非常出色，而且比电子差速器更加可靠耐用。因此，Q7的Quattro四驱在使用上没有时下众多高级SUV（包括同集团共用了不少技术的大众途锐和保时捷卡宴）那么多花哨的功能，但Quattro的机械化程度更高，奥迪亦因此强调Q7在非常恶劣的使用环境下，可以有着更高的整车机械可靠性，出现故障的机率更少。这在电子化程度越来越高的豪华SUV领域里可说是一个独一无二的卖点。