奥迪A5 3.2前驱版 - 性能

厂方先交给笔者的是一台A5 3.2前驱版，试驾环境是在郊野的公路。这台车匹配了选装的19寸高性能大轮胎，理论上对操控有利，但会削弱动力表现。实际上这种影响不算太大，只是在起步和30Km/h以下停停走走时，这车的动力确实有些迟钝。一方面是无级变速的打滑天性所致，另一方面相信也跟这套大轮胎的高阻力有关系。无级变速的特性是追求畅顺和省油，D挡日常行驶时转速总是很低（很少超过2000转），力量有些柔柔的，不过这台3.2发动机的动力还是足够“争气”，只要你大脚踩油，那份略有点“迟到”的加速力还是很令人满足的。

我个人不喜欢一台轿跑车有这种总是慢半拍的反应，幸好Multitronic变速箱有个S挡，只要拨去这个挡位，变速箱就立即转变成模拟传统自动变速箱的状态，打滑时间显著缩短，加速时转速指针会有传统的上升、下跌、再上升的过程。这个功能在最近的国产A6L的Multitronic变速箱上已经有，但我觉得在A5上的存在价值更大，因为感受过S挡迅速的油门响应和直接的加速力后，我就几乎一直用S挡驾驶，哪怕在狭小的乡村小道上亦然，因为我觉得作为轿跑车，就应该是这种灵敏、豪放的性格。