宝马750Li - i-Drive系统

说完了上述的驾驶和空间后，终于来到i-Drive系统了。2001年面世的7系正是宝马i-Drive系统的首度登台之作，但也正因为它在7系上的极度复杂操作，导致接下来的劣评如潮。7系的i-Drive是最复杂的版本，因为它功能最多，一个旋钮指向共8大项功能，比5系和6系复杂一倍。尽管后期加入了一个“MENU”键，又将空调、音响常用按键以传统方式放在中控台上，并且在方向盘、中控台上分别设置了一个让用户自行设定功能的快捷键，但比起后来的奥迪MMI、奔驰Comand系统，7系的i-Drive依然是足以令人头晕目眩的。

其实i-Drive的操控模式并不是很复杂，只要记着一些基本法则，例如“迷路”了就按MENU键直接退回主菜单，想指向画面上某个按钮，只须一个劲的旋转那个i-Drive按钮。而且i-Drive按钮的内部阻尼会随菜单内容而变化，手感可谓高科技。但这套i-Drive的“死穴”在于它的菜单设计太复杂，单是一个空调出风模式的界面就复杂得吓人，其它如车辆设定、音响设定等，全部需要你去记住它们的布局，才能快捷地操作，这对用户来说根本是不可能的。

i-Drive里也包含了导航系统，但这套导航有两个问题，一是建立于i-Drive操作方式，要输入一个地名得无数次旋动和按下i-Drive按钮，非常不合逻辑；二是地图不完善，道路不齐全、信息点少，所以实际效用比大部分同类导航系统都要逊色。

此外，这台750Li所配的一套Logic 7高级音响，表现也不是很令人满意。低音比较浑浊，音色立体感有所欠缺。宝马向来在音响领域也没有特别高的建树，7系也没有例外。