宝马X3 2.5 - 激烈操控

虽然目前轿车化的SUV已经越来越多，它们的过弯表现也都接近轿车，但是开SUV去攻弯依然是一种比较不合常理的行为。不过“能够攻弯的SUV”却是宝马X5的创举，作为宝马，不管是轿车还是货车，如果不能全情投入地驾驶，又怎么对得起BMW三个字母？

X5尚且能够攻弯，那么比它更紧凑的X3就更加不在话下了。在激烈的驾驶中，X3果然表现出我们一直期待的个性。随着弯中的车速提高，原本偏重的方向此时也变得“正常”，转向精确而直接，制动也十分强大有效。将Steptronic 6前速手自一体变速箱拨向手动模式，再次体验到宝马动力系统的深厚功力，加减挡之间毫无顿挫，独特的前减后加操作方式在攻弯时极其顺手。发动机的表现则如前文所说，具有韧性，后劲十足，动听的声线也会诱惑你不断踩深油门。

对于SUV的一些物理特性，如高重心和较重的车身，X3当然也无法完全克服，但宝马通过一流的车身重量分布（前后50：50，重心在车子正中央）、强健的悬挂抗倾和支撑力，以及宽大的轮胎，将X3在弯中的姿态控制得非常稳健出色。以较高的速度入弯，一点也不觉得X3笨重难堪，极限也足够高，一旦发生轮胎尖叫，DTC和DSC电子系统也会精确地介入，整体过弯感觉依然十分中性。一轮激烈攻弯之后，X3极稳的车身动态让我们忘记它是一部SUV，而且偏高的坐姿和开扬的视线，在一定程度上比一般轿车有着更高的主动安全性。