日常行驶,X3给人的第一个好印象来自于宽广清晰的驾驶视野。坐姿比轿车稍高(但不及传统越野车),两侧A柱比较窄小,不消几分钟就让人对于整车位置相当有把握。这种感觉一定会受到女性驾驶者的欢迎。
行车中车内比较安静,从底盘传来的声音始终是扎实的,既便是高速通过熔烂路面也是如此。方向盘略嫌沉重,但具有扎实准确的指向性,只是路感不及宝马的轿车那么清晰,我们估计是因为X3的前轮有驱动轴(其它宝马都是纯后驱的)有关。
在市区里走走停停,6前速手自一体变速箱总体表现顺滑,只是在均匀减速时会因自动降挡而带来一点可以察觉的细微冲击。另一个需要适应的是制动踏板,前半段有些过轻,使得刹车初段不容易做得线性。但是质感扎实、反应直接,依然是X3传递给驾驶者的感受,就算不开快车,你也能感受到这份开宝马必有的自信。
日常使用中,唯一一个不够好的细节是倒车。这部2.5si没有中控台显示屏(进入中国的X3都没有欧洲的GPS导航显示屏,中控台最上方改成有盖的储物盒),倒车时只能依靠PDC驻车距离警报器,当前后都有障碍物时,就会听到来自不同方位、不同频率的警报声,但由于没有图像显示,很难明确了解障碍物的方位和距离,而PDC的提示音量又相当大,倒车时常将人弄得神经过敏。幸而这个PDC可以通过中控台上的按钮手动关闭,而那些扰人的警报声在熟悉之后也确实能告诉你障碍物在何方位。
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