新的一年已经到来，或许你还在感叹时光飞逝、岁月如梭，转眼又老一岁。而身为一名汽车编辑，我却迫不及待地想要时间过得再快一点，因为2018年将是中国车市的大年，重磅新车的数量将远远超过去年，有几个细分市场即将迎来血雨腥风，后来者来势汹汹，头把交椅的位置随时可能易主。其中，有三场大戏是我个人最期待的，第一场，也是我认为最精彩的一场，将发生在沉寂已久的中级轿车市场。
第一场：中级车市场群雄逐鹿
2018年上市新车：本田新雅阁、大众Arteon、日产新天籁（待定）
国内中级轿车市场的格局在过去几年都没有什么大变化，迈腾、帕萨特轮坐头把交椅，日系三杰凯美瑞、雅阁、天籁，美系双雄迈锐宝、蒙迪欧等只能在第二集团中厮杀。虽然市场竞争暗流涌动，但表面上却波澜不惊，因为实在是缺乏有能力以下犯上或让人眼前一亮的新车。而在今年，这样的局面将被改变。
2018年，我们将迎来本田第十代雅阁和大众Arteon两位重磅选手，这两台车在去年光靠新闻和谍照都已经引起了足够多的关注，还没上市就已经热度不减。
十代雅阁和八代新凯美瑞的对比一度引起网友热议，有国外媒体测评后表示：“丰田制造了一台更好的凯美瑞，但本田制造了一台更好的汽车!”。在八代凯美瑞上市后，更让人对新一代的雅阁充满期待。十代雅阁和八代凯美瑞能否撼动迈腾、帕萨特的霸主地位，将是今年国内车市最大的看点之一。
目前，对两田有利的消息是，帕萨特将在今年发布全新换代车型，并在2019年完成换代。2017年帕萨特的销量已经有明显下滑，抓住换代期，将帕萨特挑下马，跻身第一集团，也不是不可能。但是，想要超越2016年刚刚换代的迈腾，成为细分市场的领头羊，难度还是挺大的。另外一方面，最近传出雅阁放弃引进2.0T+10AT车型的消息，只留1.5T+CVT和混动车型，如果传闻属实，竞争对手们应该能长舒一口气。
新天籁路试谍照
而本来同样有实力冲击第一集团的新天籁，目前仍没有明确的上市时间节点，估计最早也要在今年年末才能上市。就目前曝光的信息来看，新天籁外观内饰将走年轻化路线，并且终于进入了涡轮时代，新车有望搭载1.6T和2.0T发动机，还可能会有混动版车型。能否在年底及时上市，扮演搅局者的角色，也是值得关注的。
回到大众Arteon这台热门车，作为CC车型的继任者，它成功接过了“最美大众车”的称号，颜值之高，许多人光看照片就已经中了它的毒。Arteon的定位介于迈腾和辉昂之间，它瞄准的是普通品牌中级车高配车型和豪华品牌中级车中低配车型的市场，新车或将搭载大众集团全新的1.5T发动机和高低功率两款2.0T发动机。目前，这台车已经在德国上市，起步价折合人民币约26.57万元。以它的定位和售价，我们估计很难在销量榜单前列看到它， 但它就像电影里客串的明星，无疑将为中级轿车市场带来更多的关注，算是这场大戏锦上添花的一笔。
第二场：合资小型&入门级紧凑型SUV市场德日争霸
2018年上市新车：大众T-ROC、斯柯达柯珞克、丰田C-HR、丰田奕泽
2017年，在自主品牌SUV的重重包围之下，本田的缤智、XR-V两兄弟还是联手贡献了约30万辆的销量，可见“一鸡多吃”的套路在国内还是非常受用的。2018年，在合资小型&入门级紧凑型SUV市场上，我们将见到另外两对兄弟，它们分别是大众集团的T-ROC、柯珞克和丰田的C-HR、奕泽。
T-ROC和柯珞克都是基于大众的MQB平台打造，不同于日系的对手，它们俩的关系只能算是表兄弟，在外观和内饰的差异化上做得更加明显。这两台车在欧洲都属于小型SUV的范畴，但在国产后轴距分别加长了83mm和50mm，同为2688mm，比新CR-V 2660mm的轴距还要长。它们最主要的竞争对手，除了缤智和XR-V，还有日产的逍客和Jeep的指南者。
在去年年末的广州车展上，斯柯达的“小熊”柯珞克已经亮相，从静态体验结果来看，柯珞克的空间、配置相比竞争对手丝毫不落下风，做工还更加精致。新车将搭载1.2T和1.4T两款发动机，于2018年一季度上市，起步价或为14万元。而国产的T-ROC目前仍处于开发阶段，披露的信息并不多，但是考虑到它和高尔夫都是在一汽大众佛山基地生产，动力和配置上应该会与最新换代的高尔夫基本相同，相比柯珞克可能会多一套1.6L的动力和液晶仪表等高科技配置。
丰田方面，多次跳票的C-HR和奕泽终于要来了，说实话，我已经对它们俩已经没什么期待了，但以丰田在国内的市场地位和良好的用户口碑，这两台基于TNGA架构开发的全新小型SUV还是分量十足的。这两台车是如假包换的孪生兄弟，预计将搭载1.2T和1.8L混动两套动力，售价应该会与缤智、XR-V高度重叠。
除了大众和丰田新车的冲击，别忘了，在日产那边，还有逍客和劲客虎视眈眈，今年的合资小型&入门级紧凑型SUV市场将是日系与德系的直接对话，谁能笑到最后，值得期待。
第三场：中型豪华SUV市场BBA一决高下
2018年上市新车：奥迪Q5L、宝马国产X3
在中型豪华SUV市场，老而弥坚的奥迪Q5一直牢牢占据销量冠军的位置，但在去年，迎来快速增长的奔驰GLC已经悄悄拉近了与Q5之间的差距。今年，Q5即将迎来换代，新一代的Q5将加长成为Q5L，新车基于大众全新的MLB evo平台制造，车身尺寸预计将达到4765*1893*1659（mm），轴距达到了2908mm，现款Q5屡被诟病的空间问题将迎刃而解。不仅如此，Q5L将换装7速Stronic湿式双离合变速箱，2.0T发动机最大功率也将上调至185千瓦，配置上将增加全液晶仪表等奥迪最新的科技配置。
Q5L相比Q5，产品力肯定是有提升的，但在销量上，Q5L可能会面临与去年的A4L同样的尴尬局面，由于老款长期依靠终端优惠保证销量，新车上市后优惠幅度收紧，给了对手趁虚而入的机会。
瞄准这个时机的，除了早就蓄势待发的GLC，还有即将实现国产的宝马X3。X3在国产后并没有进行明显加长，但尺寸也已经达到了4717*1891*1689（mm），轴距为2864mm，并不比加长后的Q5L小多少，空间自然是不用担心。
国产X3预计将搭载2.0T和3.0T两款发动机，匹配的还是8AT变速箱。配置方面，新车可能将标配LED大灯、主动进气格栅、全液晶仪表、抬头显示、BMW ConnectedDrive互联系统、BMW Personal CoPilot驾驶辅助系统，并且还提供内部氛围灯、xLine越野套装、M运动套件等多种内外饰个性选装。
更具科技感的Q5L、更有趣的X3和更豪华的GLC，各有各的特色，谁能卖的更好，还真不好说。
这三场戏，你是怎么看的？除此以外，2018年，你还期待什么新车呢？
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