只有手动变速,可以树立更鲜明的“运动型车”定位,但海马3的日常驾控感觉其实只算得上协调,但并没有特别精良利索之感,主要是因为它的手动变速操作起来比较费劲,挡杆要用力才能推进挡,没有那种自动吸进挡位的爽劲。这也许是那根挡杆头要做得如此粗大的原因吧。
转向比例的设定较快,方向盘左右不到3圈,在调头时动作利落,不过在车子停定时方向打到尽时会发出明显的“哐”一声,感觉机械不够精良。当车速快起来时,转向感觉虚位略大,超过100km/h时指向有点不够精确。但这种略带余量、不会过于敏感的转向设定,倒是适合中国烂路比较多的路况。
制动效能比福美来有所进步,紧急制动下踏板的比例感清晰,车头下沉小,ABS适时介入,制动效能比较强。
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