马自达RX-8 - 存在的意义

除了出色的动态表现外，RX-8身上还有很多的话题。作为当今世上唯一的转子发动机汽车，作为马自达的跑车王牌与品牌旗舰，RX-8比它的前任RX-7承载着更多的内涵，这表现在独特的车身构造、安全结构、造型设计以及市场定位上。上代转子发动机跑车RX-7成名但不成功，在10年的生产周期里总产量只有4万多辆。但RX-8在投产的前两年里已经售出了11万辆，四门四座的设计无疑使RX-8的受众群大大拓宽，马自达也算是为他们的转子发动机跑车找到了新的“生路”。RX-8的设计师说，它的研发目的是要“让人在一生中的任何阶段都享受到开跑车的快乐”，言下之意就是不管你是十六岁还是六十岁，它在时髦性和实用性方面都可以满足你。

即便如此，RX-8的产量以日本车系的标准而言还是微不足道，甚至它到底是赚钱还是赔钱都不能确定。它并不是那种追求边际利润的产品，定价相当合理。马自达至今仍然倾尽全力研发转子发动机跑车，显然是出于树立品牌形象的考虑。事实上，把RX-8输入中国，马自达也毫不在乎销量，目的纯粹是擦亮品牌而已。

笔者曾经参观过马自达的转子发动机生产线，印象非常深刻。在那里，马自达用他们自家制造的设备生产转子发动机的每一个部件，最后在一条全手工装配线上由技术精湛的技师将转子发动机的各部件组装成型。说实话，在往复式发动机越发完善的今天，转子发动机仅靠马自达一家的力量去发展，也许从能源效率、生产成本效益等层面来看，根本已没有存活的价值，但马自达仍坚持要生产它，甚至为了专为了配合转子发动机而开发出RX-8这样复杂的汽车。这一切，说是执着也好，傻劲也好，对马自达品牌而言都是极有意义的举动。对于世人而言，在今天仍有机会开上如此别具风味的转子发动机汽车，也算是一种幸福。