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中国“特工”任务 新英朗、朗逸、凌派油耗测试

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2015-06-23评论 (0)

这次借来英朗、朗逸、凌派三辆中国特供车,看油耗会有多少差别,性能会不会有差异?来一场荷枪实弹的战役,看谁能真正诠释“勤俭”这二字。

关键词:   新英朗   朗逸   凌派   油耗测试

中国“特工”任务 新英朗、朗逸、凌派油耗测试

有人问我这次测试的4车排量都不同,怎么战斗呢?其实这次测试并不是纯粹为了来一场油耗PK,关键是让大家看到4辆车,4种动力之间的差距,给那些关心油耗,想买持家车型的买家一个参考。

首先我们应该看到第一队组合,英朗1.5L和朗逸1.6L,这对数据上看上去都很接近的对手,可测试下来,却发现不是对手,英朗1.5简直是压倒性地获胜。这一方面说明英朗1.5L+6AT的组合运行效率非常的高,确实为省油下足了功夫;另一方面也告诉大家美国车不是油老虎,只要愿意去做,也是深知持家之道的。

再看另一对组合,朗逸1.6L和凌派1.8L,从数据看凌派按理说应该比朗逸费油很多才对,排量更大,马力更大,车重了35公斤,结果油耗其实两者不相伯仲,高速、市区部分互有胜负,而关键是凌派1.8L的动力体验其实比朗逸要从容许多,本田这套1.8+5AT的动力应该是把动力和经济性兼顾地最好的动力。

为什么动力和经济性兼顾得最好的不是英朗的1.4T?综合来说英朗1.4T的油耗还比凌派低,动力比凌派更猛。唯一的问题是出在市区油耗上,英朗1.4T是有自动启停系统的,这么堵的环境,按理说比凌派1.8L平均油耗少1L也不为过,而实际还比凌派多了0.1L/100km,这真得怪1.4T的动力和双离合变速箱的配合不够默契,体验上还是凌派的1.8L要正常许多。

英朗的1.4T的双离合低速运行不畅其实也不是个案,经过我们实测体验,使用双离合变速箱还能在市区保持高运行效率的车型真不多,唯独大众的DSG和本田的8DCT能做到。而其他多数厂家的双离合都只能在中高速时达到省油的效果。所以真要选省油车,除了看发动机,更要看他的队友。

这次油耗测试的结果跟我们开赛时候的猜想有出入,新英朗1.5L顺利夺冠合乎情理,但是凌派竟然和朗逸成绩这么接近,是我们没有想到的。三位中国特工任务完成的都不错,略为失望的只有英朗1.4T,动力强了,但油耗没有达到我们的预期;凌派是自然吸气三位选手当中动力最给力的,同时油耗并没有让车主超支,能给予持家有道的标签;朗逸已经开始步入老年化时代,油耗优势不再,好在还有平实的行车品质;英朗1.5L动力跟朗逸同样平淡,可是衔接很顺畅,省油效果明显,典型的少吃多跑。以上就是我们对这三位特工任务的评价,请笑纳。

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