本田家族内斗 雅阁、思铂睿真实油耗对比测试

这回市区拥堵的测试，遇上难得一见的盛况，路面情况非常热闹，市中心的车龙非常长，平时2个多小时就堵完的路，今天测试的时候足足堵了3个多小时才能完成。看到这样停比走的时间还要多的路况，最开心应该是思铂睿，因为这回合当中，只有它配备了发动机启停系统，这“作弊”会给油耗带了不少帮助。

结果不出所料，思铂睿经过几次长时间的红灯等待后，油耗数字上升的速度显然不及雅阁2.4L，而且超越过后就再没有回头。这让雅阁2.4L在市区路况里，一直保持油耗最高的位置。不过，思铂睿还是无法超越排量更小的雅阁2.0L，最拥堵的市中心区域也仅仅是跟雅阁2.0L相同，稍稍有顺畅点的道路，油耗差距就会被拉开。加上思铂睿Si和雅阁2.0L的车重足足差了有105公斤，等同于多载两位美女参加油耗测试，在经常走走停停、要突破自己惯性的市区路况，车辆的体重真是相当关键。不过，从市区油耗增进的趋势来看，这套发动机启停系统的成效是显而易见的，不然思铂睿Si也很难靠近雅阁2.0L的成绩。

逆转雅阁2.4L的思铂睿Si，真应该为自己的发动机启停系统点个赞。最重要的一点是，这套系统工作的动静不大，响应速度快，只要有机会就会把发动机关闭掉，直至系统觉得车内空调有点闷，才重新启动发动机制冷，即便是夏天也不会觉得很难受，有这样的体贴才会让人有使用它的欲望。而且，发动机启停系统介入工作前，会在仪表上有小提示，告诉你发动机要熄火啦，或者提示你要深踩刹车才启动等等。所谓多一份理解，多一份包容，有更多的信息提示才能让人善用这个启停系统。

另外，关于双离合和CVT谁更省油的问题，起码在本田的阵型里，这两个变速箱是没有拉开差距的，即使市区这种复杂的路况，8DCT和CVT的平顺性和效率都很高，没有拖到油耗的后腿。不过，市区行驶依然有如此高效表现的双离合变速箱其实不多，从我过往的试驾体验来看，就数大众和本田做得比较好而已，大众换挡速度比较快但不够顺畅，而本田就做得比较顺却速度稍慢。

再说说这个拥有地球梦科技加持的雅阁2.4L，在市区还是斗不过自家最平实的2.0L发动机，两者在市区路况平均油耗有着1.3L/100km的差距。结合平常用车的表现，我们能够确信，地球梦科技把更多重心放在动力部分，油耗更像是份兼职，只处于次要地位。这理论不仅可以应用到雅阁身上，同样适用于全新的飞度车型。另外，我们还是应该称赞本田原有的2.0L发动机，已经足够成熟，经济性还是那么出色，省油确实是2.0L车型的本分，动力反而成为它的兼职。