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五款热门“大两厢车”全面导购对比

新车评网 作者: 新车评网 +关注    评论 (0)

这几位都可算是受到中国市场诱惑的两厢“后来者”,那各自的形象、性格有何不同?

关键词:   大两厢车   赛拉图欧风   马自达3   福克斯   标致307   骐达

【尾厢】


【骐达】

骐达的车身最高,所以尾厢的开口高度也是最高。由于后排具有前后移动功能,所以尾厢变化时,骐达后排座椅未能实现地台全平,是个小小遗憾。


【赛拉图欧风】

赛拉图尾厢的长度和宽度数据最好,不过尾厢最窄处宽度也为最小,说明其尾厢形状不够规整,尾厢空间的利用不够高。


【福克斯(运动版)】

福克斯是五部车中唯一实现地台全平的车型,这一点为尾厢加了不少分。不过溜背造型影响了座椅放倒时容纳大件物品的能力。


【马自达3】

马自达3的尾厢形状方方正正,是5部车中尾厢内壁做工最为工整的车型,观感和实用俱好,只是浅色的尾厢不够耐脏。


【307两厢】

标致307的尾厢形状也比较规则,两边的角落还设置了两个储物格,将这些“死角”利用起来了。和福克斯一样,放倒后座靠背必须先抽起座垫,整个过程颇为费力。

尾厢空间测量数据

车型

骐达 赛拉图 福克斯 马自达3 307
尾箱开口高度(尾箱上边缘至尾厢地台) 880 745 815 745 850
尾箱长度(后排放倒) 1530 1670 1515 1635 1620
尾箱最宽(左右距离最宽处) 1320 1320 1140 1050 1040
尾箱最窄(左右距离最窄处) 995 945 1040 1050 1040
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标 签   大两厢车   赛拉图欧风   马自达3   福克斯   标致307   骐达
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