在整个B级车市场都在往年轻化发展的今天，回望上一代君威设计是颇具前瞻性的，而新君威自然还是围绕“运动”的命题做文章，同时因为有君越来满足对空间以及舒适度有需求的消费者，设计师不需要畏手畏脚，新车出来的效果还是很对年轻人胃口的，比老款更低趴更具轿跑姿态，也算是同级车当中为数不多比较激进的运动型轿车。
从侧面会明显感觉到新君威是向前俯冲的，向前抛出的线条再加上狭长的车窗轮廓，整车很像宝马6系那种扁平的轿跑。尾部用了微微上翘的短促设计，显得非常干练。即便是和公认运动化B级车阿特兹、蒙迪欧相比，新君威在运动感的营造上都是要更彻底些的。
新君威最出彩的地方我认为是这个倾斜的C柱，美国有溜背版车型，但一开尾门就露出后排乘客后脑勺这事儿在国内是很不得体的，所以泛亚的设计师做了折中处理，保留了溜背式的线条并将其设计成了三厢形态。
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