看到车身减重160公斤，很多人可能会跟我一样会对新君威的静谧性表现有所担忧，毕竟这也是有前科的，同样减重的君越、迈腾在静谧性表现上就没有上一代车型好，尤其是在后排。
通过测试和实际体验来看，君威的底盘比较挑路，颗粒细碎的路面噪音偏大，而颗粒大点的路面噪音反而小一些。可能因为车型定位问题，君威的整体噪音控制感觉没有君越好，但前排还在合理范围之内，和一些日韩系中级车相比是有一定优势的。
但后排的表现和前排差别比较大，尤其是从尾厢传上来隆隆的低频噪音很明显，长途旅行的话，噪音会对后排乘客有很大的滋扰。
标 签
别克
君威
测试
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