全新别克君威20T超深度车评 - 车型由来

君威这个名字在美国最早可以追溯到1973年，不过1998年前的前三代车型和中国消费者没什么关系。中国人真正知道君威要到它的第四代车型，也就是1998年的君威世纪，它是当年国内为数不多的B级轿车，也正是这一代君威让国内消费者领略到了美式轿车，也正是这一代君威给国内消费者留下来美国车费油的印象。随后2002年，别克正式用君威这个中文名替代了世纪。

第二代君威我们就非常熟悉了，这款车以欧宝英速亚为原型，基于通用Epsilon II短轴平台打造，2008年正式上市。这一代君威完成了从美式舒适到运动风格的过渡，它凭借着动感的设计和出色的操控，很受年轻人（包括当年的我）的喜爱。三年后的2011年，欧宝英速亚OPC设计风格的君威GS在国内上市，更强的动力，更先进的技术让它成了当年市场上最有科技感的中级车之一，而它搭载的CDC悬挂等技术即便是放到今天也是相当出色的。

苦等了九年之后，第三代国产君威，也就是本文的主角与我们正式见面了。它依然基于全新一代欧宝英速亚修改，造型动感依旧（北美还有溜背版和跨界旅行版，泛亚则根据国情引进了相对保守的三厢版车型），不过动力总成已经换成了通用最新的2.0T+9AT、1.5T+9AT和混合动力系统。