别克新君越长测启动：7年一翻新，憋了多少劲？

又一辆长测车来了，又是一台通用的车，它是别克的新君越。毫不避讳地说，通用的车我们已经长测过不少，上一代君越我们就做过长测，即使是这样，当新君越来到面前时，还是让我们产生了极大的新鲜感。

关键是这回的新君越不是新的一丢丢，是君越车系时隔7年的真正大换代产品，由设计风格到内在结构都已经脱胎换骨，变得更轻和更年轻。

我们最好奇是“轻”这方面，新君越是下了血本，从结构上开始动手，整个车身结构都重新设计了，再加上各种高强度材质的使用，反正最终竟然减去200公斤，足足减去了3个人的分量。现在的新君越体重只有1.5到1.6吨，这比皇冠要轻100公斤，比金牛座轻200公斤以上。

好奇的点不是轻量化的各种好，这个是全世界汽车厂家都在努力的方向，已经不用多说了。厚重的隔音材料，肯定无法在强力轻量化中苟延残喘，那新君越是如何突破静音这道坎的？跟同级的对手比起来，优势还在吗？相信对舒适有追求的买家，这必定是重点要关心的。

另外年轻化方面，新君越也是够狠的，听试驾回来的阿卓说，新君越不单内外设计年轻化很多，我们开出去终于不像借老爸的车来开，内在驾驶质感也没有了之前的笨重感，转向变得紧致、灵敏起来，车身很灵活听话，现在或许还能谈谈驾驶乐趣呢。

种种的消息听起来，憋了7年劲的新君越似乎已经不是我们熟悉的那个君越，简直成了最熟悉的陌生人，而它的对手我们却不陌生了，迟来的新君越是准备了何种法宝，来对付老牌强敌皇冠和后起之秀的金牛座呢？这就更吸引我们多花点时间去重新认识这台新君越，具体我们争取到了两个月的时间和一台2.0T高配的车型，其实要做各种测试，还有全方位的体验，这时间也很紧。

最后，希望大家能留言说说新君越您最关心的点，我们会重点研究，并在长测中一 一解答。