乐风RV长测（3）尾厢应对小型搬家能得几分？

乐风RV来到编辑部长测确实是时候，因为最近两天我刚好搬家，剩下部分琐碎物品没从旧房子带走，需要一辆尾厢足够大的车来载走。自从乐风RV来到编辑部以后，澳迦总是跟我说，它的尾厢比以前乐风能装多，跟骊威都接近了。反正我的东西不算多，只要是掀背两厢车就够用，抱着试试的心态从澳迦手上拿过乐风RV的钥匙。

其实从外面看乐风RV，旅行车形状的尾厢的确会让我感觉它很能装，至少长得比同级车型有气势。而实际上，乐风RV轴距跟飞度、致炫接近，2550mm的轴距能让后排和尾厢容积很可观，长度跟骊威相差无几。乐风RV尾厢能用到的宽度在88cm左右，高度85cm，尾厢常规纵深达到71cm，在两厢车型当中算是比较好的成绩，跟飞度的装载容积接近。

这次搬家剩下的东西基本是汽车和卡丁车的配件，体积都不大，而且有不少是铝合金的，但是集合起来还是挺重的，例如上图这箱卡丁车配件，就已经接近35kg，更离谱的是，不止一箱这么重的家伙。哎，真实不搬家是不知道平常自己藏了那么多配件，这下好了，搬家公司已经将大件的家居拿走，只能留下我默默地收拾这些小家伙，都怪自己没准备好。

话题别扯远了，乐风RV尾厢基本能吞下我的模型和工具箱，再搭配些许衣服，这看起来是挺轻松的。目测尾厢这空间，其实能够在不拆盖板的情况下，将我两个28寸的拖运行李箱放进去的，主要是尾厢地台往下发掘的空间不少，所以整体尾厢高度才那么充裕。另外，这尾厢门槛不算很宽，而且离地高度刚好是我拿东西的位置，所以放东西进去尾厢是挺方便的。

由于我的东西比较零碎，所以就不用翻倒后排座椅来放，直接利用上后排就好。乐风RV有个好处是，后排地台很平整，我的几个收纳箱能直接放在后排地台上，不用迁就中间隆起。而且乐风RV的后排腿部空间，本来就余量不少，所以放东西在这没有影响到前排乘客的乘坐空间。后排座椅虽然不能调节角度，但是偏躺的角度拿来放电视很合适，我那台打游戏机用的47寸电视就妥妥地找到容身之所，宽度正合适。零零散散地装满尾厢和后排，估计这时候乐风RV已经有接近200kg负载，基本等同于全车坐满人的效果了，但过去新家，前排还得有驾驶员和副驾驶，我还挺怕乐风RV动力会扛不住。

以前我试过日产阳光搬过东西，因为阳光也是辆以空间著称的，后排相当大，尾厢也能装，就是差后排座椅不能翻倒。其实对于阳光的空间，我是没有疑问的，但是满载时候的动力差异会非常明显，即便你是不懂车的小白，你也能够明显的感觉到，满载的阳光动力不够用，刹车距离明显加大。正是因为我在阳光有过类似的经历，所以开着乐风RV我会试着找参照点。

同样是1.5L自然吸气发动机，发动机参数差不多，但是乐风RV明显会给到我足够力气加速，动力是会比轻负载差点，但起码不会觉得肉，60-80km/h超车还是能做到轻松的感觉，阳光在这时候估计得用到运动挡才能跟上。至于刹车，乐风满负载的脚感是没啥差别的，刹车距离确实会稍微延长些，但远远没到我需要预留多点刹车距离的境地。

运送我那些零配件到新家，还得跑趟高速。之前我一个人开着车，没有其他负载的时候，我感觉乐风RV在100-120km/h巡航超车是挺轻松的，底盘稳定性不错，有时候不知不觉还会跑到130-140km/h。这次装了这么多东西，还多载了一个人，动力自然没有那么爽快，同样的速度超车，需要等待的时间会明显加长，但我不会觉得这副发动机“肉”得不走了，加速的感觉只是变得很平淡，超车还是能如约完成的。就是有点不满意的是，乐风RV跑高速的时候胎噪和路噪很明显，稍稍超过100km/h以后，我跟副驾驶聊天就得用“喊”的方式来交流了。

到新家以后，我将所有东西卸下来，要载另外一个配件去赛车场。这东西是长条状的，大概有1.6米高左右，正常放是塞不进去尾厢，得放倒后排座椅才能搞定。单乐风RV后排座椅翻倒以后，是不能跟尾厢形成全平地台的。对于我来说，这是无伤大雅的，毕竟只是一件长条的配件，只需要长度足够就好。就算是平常用尾厢装东西，乐风RV后排座椅翻倒以后，能有接近160cm的深度，这已经能满足绝大部分需要了。至于这尾厢不能全平的问题，说实话，这座椅凸起确实不太好看，但看起来凹下去的尾厢是能够增加些许载物高度，算是让我们得到些好处。论尾厢装载的多样化和功能性，还是本田飞度做得更好些，雪佛兰仍有进步的空间，但已经慢慢地往日系车好的方向靠近了。

作为新晋的长测成员，乐风RV算是完满地搞定我这次小搬家任务，验证了这尾厢是实在能装的，而且用起来足够方便。另外，乐风RV在满载的时候，我最担心的这副跟凯越同源的1.5L发动机力气不够，但实际效果还是让我开心的，起码不会让我全程“肉肉”地到达目的地，超车时候需要动力，这副发动机还是听话的。为了成为一辆标准、及格的买菜车，乐风RV这次比以前我认识的乐风更会装了。

谭劲棠

@3790km