上汽通用雪佛兰乐风RV两个月长测启动

踏进2016年，XCP长测队伍迎来新的长测伙伴：乐风RV。

对于乐风RV的名字，相信大家会觉得既熟悉又陌生，熟悉的是乐风、RV分开的两个名词。乐风是上汽通用多年前一款经典的小三厢车，随后的换代车型被命名为爱唯欧。而RV一词，上汽通用也在早年得以运用，赛欧SRV是当年为数不多的一款小型旅行车。

如今，上汽通用雪佛兰重新把这两个名词组合，形成一款新的车型：乐风RV。可见，从名字的命名上乐风RV是代表着一款小型而又带有休闲生活意味的功能性车型，也赋予了该车定位与定义。潮流标榜个人态度的今天，乐风RV的出现也为车型用途有了一个新的划分。

撇开在车型命名上细分的用意，在我们看来，乐风RV有着A0级主流动力总成、空间、安全配置、价格乃至外型。

动力系统是该价位A0级车型常见的规格：1.5L自然吸气发动机配上4速自动变速箱或5速手动变速箱。动力的匹配与表现是大家关心的，我们不祈求小排量自吸的发动机有多强烈的加速力，只希望在日常驾驶体验能有流畅感，这是长测重点之一。

其实，小排量除了出于制造成本考量之余，还有就是使用成本的问题，在用户眼中，小车的使用成本中最为敏感的必然是油费。在乐风RV身上，还全系配备了自动启停功能，希望借此促进燃油经济性。

乐风RV在A0级底盘上尽量营造出大空间，这样的手法与同级的飞度、骊威类似。通过首试，量度出的车内空间参数比前两者均有优势，但数字是冰冷的，我们更期待乐风RV在长测过程中的表现，发现更多空间对于日常用车便利性的好处。

对于安全配置，我们对乐风RV是赞赏的。车型虽小，但安全配置方面却给足了“料”。

全系标配ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、EBD电子制动力分配系统以及HSA坡道辅助系统（对于手动挡车型尤为重要）。每每做紧急变线性能测试，就知道有电子稳定系统与没稳定系统的差别。当然，在乐风RV的长测过程中少不了这样的性能测试。

随着乐风RV的两个月长测启动，XCP新一轮的长测车也将陆续到位，敬请期待！各位在新的一年有哪些兴趣车型想让我们长测的欢迎留言。最后，对于乐风RV长测，各位网友有任何疑问或建议，同样欢迎给我们留言。

新车评网
2016年1月20日