观致3 1.6T半年长期测试最终总结

动力系统

可能在第一次听闻观致品牌时，很多人都没有想到它竟然新潮地用上“涡轮增压+双离合”的动力系统。

以半年长测的表现，这套动力系统交出了不错的答卷。低扭的动力略显平淡，需要较快提速，变速箱就很愿意上高转发力，慢行时候踩油门车子不能完全做到随心所欲，特别驾驶性格比较激进的人，会让观致3显得冲动，需要花点时间适应，比如我们几位轮值长测车主都跟观致3有了很好的磨合, 虽距离最优秀的合资对手有些差距，但也称得上合理得体。一旦车速快起来，1.6T发动机的中高转爆发力，和双离合变速箱的高传动效率就完全得到畅快发挥，加速信心也非常足，不逊色于大部分的同级1.6T对手。我们还测试过观致3 1.6T的0-100km/h加速时间，成绩为10.7秒，也从一方面反映其实力。（测试方法为静止状态，右脚松开刹车接着踩下油门，模拟正常起步加速）

关于动力系统详细的总结，可点击这里查看。

操控与乘坐

基于观致跟奇瑞的关系，而且发动机也确实来源于奇瑞，不免让人猜车观致3的底盘也来自奇瑞，甚至还有人提出它可能逆向某些国际品牌对手。但我们实地观察分析它的底盘悬挂后，证实了观致3底盘的原创性（详细可点击这里）。

还有一个问题：观致3会有怎样的操控性格？这一点从一开始就让人很好奇，毕竟它是由一班出身欧洲名厂的工程师打造的。在长测中，我们彻底验证，观致3的操控特性是稳字当头。

我们在封闭场地测试了观致3的底盘极限表现，最大的主观感受就是稳，它的极限不低，但确实没有太多让人开快的欲望。在日常道路上，观致3除了有安定的感受，还加上轻巧的优点，开着观致3在城里街头，各种盘旋、调头辅道行走，感受均衡，都没有什么压力。

观致3还有个亮点，那就是整车非常工整厚实，走在各种的颠簸路上，都是始终如一的感受，这一点很有欧洲品牌高端车的风范。

这股厚实也带来了良好的静音表现，特别走颠簸路时观致3显得比一般车平静。隔音环节，观致3也有很有的效果，对发动机噪音和环境噪音都隔绝很到位。只是原厂的马牌MC5轮胎的路噪控制不太理想，走粗糙水泥路噪音偏大。

滤震方面，观致3也显出一些欧洲的脾性，总体来讲比较直接，同时走烂路或者减速带也带有一定的韧性，唯独碾过一些凹下的井盖坑，动作会变得比较大，算是个小瑕疵。

油耗、养护与二手价

使用双离合变速箱，让观致3在快速路可以做得非常好的油耗成绩，经常可以做到7L/100km以下。而在市区里，观致3的油耗成绩就没那么出色，走得拥挤道路多了，会综合油耗上升比较快，全拥堵的话，也会上到11到12L/100km。在半年的长测里，记录的总平均油耗为9.62L/100km，是个中规中矩的成绩，可点击这里查看详细油耗表现。

作为新生品牌，观致3目前在广东省内只有深圳有4S店，而我们在广州用车，好在除了做常规保养之外，也只有在刚提车时回到店里去调正方向盘。不过从我们购车至今的半年时间，观致在广东境内的网点建设确实偏慢，到目前（2014年10月）广州也只有一个销售网点，不方便像我们这种外地用车的车主。

二手价也显出新生品牌的窘境，带着观致3到广州的二手市场估价，很多商家因为不了解观致品牌，而不敢报价，给出报价的在12万元左右，按这个算，折旧率为71%，当然我们还会到更熟悉观致的深圳市场去估价，再看情况如何。

总结

作为一个新生品牌，我们在决定长测观致3时，就已经做好很多准备，比如网点偏少、二手市场无口碑之类。但在车本身，观致3还是表现出很多亮点，像它的精致形象、有劲的动力、出色的静音，还有已被第三方认可的优秀安全性，车上也有不少特色装备，目前来说，只有动力系统在市区还有些瑕疵。可以说，如果观致3的不足之处能被接受，那它的优点将很能打动你。

曾智聪
@13985km