首遇长测车保养以来最贵的机油滤清器,二保发现原来C4L 1.6T发动机“好动”的身驱是需要高规格的“口粮”。
本应在15000km之时就要让C4L做第二次保养,奈何近期编辑部同事较忙无暇顾及,直至仪表盘出现已超过保养里程600公里提醒后才赶紧去4S店做保养。
【常规“动作”与“高级口粮”】
将C4L送回“娘家”后,作了常规检查项目(灯光、油水、制动片、轮胎……),并无发现C4L有何不妥,身体机能一切正常,只需更换机油、机油滤清器。服务顾问随后递出保养费用清单确认,机油:580元/瓶(4L),机油滤清器189元/个,机油塞垫片:10元/个,工时费:360元(因提前预约9折优惠,400元*9折),合计:1039元。
【按要求使用就够了】
看了清单后,发觉与上次首保报价有差异,难道4S店出“蛊惑”?于是向服务顾问提出两个疑问:1.为何机油费用与上次首保的价钱不一样?2.机油滤清器要189元一个?可谓是“天价”机油滤清器了,印象中没有哪台长测车的机油滤清器这么贵,破记录啦。同时这次的价格直线上升比首保“翻一翻”,比CPI消费指数上升的还要快(首保免费,但标价为90元/个,真的是针不扎到肉不疼)。服务顾问解释:因我们的C4L是1.6T版本,对机油的品质要求较高,故“建议”推荐使用更高级别的进口道达尔全合成机油。而1.6THP使用的机油滤清器为进口件(包装盒的确写着产地“Made in France”),看来1.6THP“好动”的同时维护也十分“衿贵”啊!回想上次首保使用的机油为道达尔5W-30的机油才480元,也符合发动机仓标注机油的规格。于是向服务顾问提出还是使用480元/瓶的道达尔5W-30的机油即可,没必要多花钱。
【“衿贵”的机油滤清器真身】
得知1.6THP的保养费用后,顺便多嘴向服务顾问了解C4L 1.6L与1.8L两个车型保养情况:1.6L、1.8L均为自然吸气发动机,要求机油的规格“自然”降低许多,使用半合成机油就可以。4S店有280元、380元两种档次的长城机油供应(也是贴牌东风雪铁龙的)。机油滤清器为国产件,二十多元“搞掂”。至于工时费,不好意思还是一样,提前预约9折优惠哟,亲!明显1.6L、1.8L车型的“口粮”没1.6THP高级,但服务的级别一样。
回到公司后,把保养费用清单一列,弄个费用构成占比分析:
【占费用“大头”首当其冲的是机油,其次是工时费,季军为“破纪录”的机油滤清器】
最后,关于工时费,翻查2010年长测车C5在深圳4S店二保的工时费为234元(260元9折优惠),C4L二保的工时费足足高了50%。或许是今天的物价、用人成本什么的都涨了。或许不同地区工时收费标准不一。或许与东风雪铁龙保养周期有关,东风雪铁龙的车辆保养周期为7500km/6个月,比其他品牌的保养周期都要长(多为5000km/3个月)。保养周期长,意味着用户需要回4S店做保养的次数少,直接令售后产值少。如果以上的推导“成立”的话,那么现在二保的工时费定价是“合理”的,请问有人“反对”吗?至少我们不同意。
【等等,也要把车洗了,节省40元】
林晋
@16347km
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