XTS长测（6）XTS和CTS是啥关系？谁更高级？

XTS出来后，不止一个朋友问过我：XTS和CTS是啥关系？谁更高级？

单看车身大小，CTS车长4.86米，XTS长达5.13米，显然XTS更具“台型”。两车摆在一起，XTS有大型豪华轿车的架势，CTS只是一部普通的精致型轿车。

但是从底盘构造看，CTS是后驱，XTS是前驱。在很多人心目中，后驱是比前驱高级的；而对车厂研发人员来说，前驱主要面向普罗大众用户，后驱则面向一些对驾驶操控、行驶性能有较高要求的群体，因此车厂在后驱平台上投入的研发力量和心思一般高于前驱平台（说句题外话：我认为这并不是技术含量的差异，仅仅是目标用户的需求不同，好的前驱平台技术含量不见得比后驱平台低）。再看两车动力，在北美主力车型都搭载3.6L V6发动机，XTS的新一代2.0T发动机是CTS尚未有的，但CTS也有XTS所没有的3.0L自然吸气发动机，这样看来不相上下。但别忘了：CTS还能搭载更强悍的6.2L V8发动机，成为凯迪拉克的性能旗舰CTS-V。这么看来，还是CTS的平台潜力更大。

可以说，XTS是一部追求体面形象、满足大众化驾驶者需求的车；而CTS是一部更重视底盘内在性能、潜能的驾驶者之车。

我们知道，宝马、奔驰是全家族后驱平台（入门级小车先忽略），奥迪是全家族前驱平台（它的四驱也是基于前驱延伸出来的）。而凯迪拉克现在有后驱，又出了前驱，这种套路更像雷克萨斯——全方位出击，增大覆盖面。上一代凯迪拉克家族的产品布局是比较尴尬的——CTS、SLS都是比上不足，比下有余，让人找不准参照系。而从XTS开始，它的尺寸和规格与奥迪A6L、雷克萨斯ES是完全对等的；盛传将国产的ATS是紧凑型后驱车，与宝马3系完全对等；已在海外发布的新一代CTS尺寸增大了不少，已基本与宝马5系、雷克萨斯GS看齐；再将来据说还有新一代SLS，定位有可能会瞄准奥迪A8。

大家可以看到，虽然短时间内XTS的出现与CTS似乎造成了“冲突”，但长远规划看，XTS是凯迪拉克全家族车型重新准确定位的起点。

颜宇鹏
@11380km