XTS长测（2）“正当壮年”的试驾车

厂家借出给我们的XTS为28T“领先型”，即2.0T动力的顶配车型，售价46.99万元。这个型号是2.0T系列里唯一配备了MRC电磁悬挂、后轮空气弹簧、19寸轮圈、14扬声器Bose音响，以及12.3英寸全液晶仪表盘的。这些配置当然很诱惑，也是厂家希望力推给消费者的。参看2.0T次顶配“豪华型”，便宜5万元，主要就缺少以上列出的配置，其它基本豪华装备都齐全。我个人认为XTS这车的主要亮点就在于豪华与科技，所以这两个车型是我们推荐选择XTS的主要范围，至于选哪个更好，主要就看这5万元买来的那堆科技技术是否物有所值了，这个问题我们一定会在接下来的长测中解开。

说完车型，再来说说车况。厂家事先说好了，借给我们的是一台媒体试驾车，提车时我们直奔里程表，发现已经高达9500公里。按理说，新车评网的长测要求是从新车开始，对于媒体试驾车我们更是心存芥蒂，因为媒体是怎么试车的，大家心中有数……好在经过检查和初步试驾，发现这台接近1万公里的媒体车状态还是很优异的，全车里外崭新（只有一个轮圈有个细微刮痕），开起来没有任何杂音和异样，轮胎磨损的幅度也不大。厂方表示车子刚做完保养才交到我们手上，车况已在最佳状态。

翻看行车电脑的菜单，看到久未清零的小里程1显示此车在过去3700公里，平均油耗为11.2L/100km。这个数字是不会骗人的，说明这台XTS至少在过去的几千公里内没有经过什么“残暴”对待（否则油耗应该不止此数），又或是XTS在各种驾驶状态下的油耗还能这么低？……无论是哪个，我们都欣然接受了。

颜宇鹏
2013年8月22日