凯美瑞尊瑞长测（28）维护：专用冷却液的疑惑

这是尊瑞的发动机舱，除了比一般车多出电动机（在底部，从上面看不见）和一大块变频器（橙色线束连接的方块，它是混合动力系统的“神经中枢”），它还有一个特殊的小细节。这个细节我一直没留意，直到第一次把车开去4S店做保养，在服务人员提醒下才发现，原来尊瑞有两个冷却液罐，它们分别位于发动机舱前方和左侧，各有独立的液面标示和独立的水箱盖（上图绿色圈所示）。

这两个冷却液罐，一个是发动机冷却系统的，另一个是变频器冷却系统的。服务顾问说，这两套冷却液循环系统实际上是连通的，所以加注的是同一种冷却液，但两头都要加。

【发动机的冷却液罐，水箱盖是传统的金属材质】

【变频器的冷却液罐，盖子虽是塑料材质，但也有压力，不能在高温时打开】

上图是冷却液罐上的保养标示。上一篇保养日记里我们已经提过，尊瑞原厂采用专用的冷却液，厂方对这种冷却液提供16万公里保用，期间每次保养的补充加注是免费的。而标贴上也写着首次更换冷却液时间为24万公里或15年，说明这种冷却液的寿命足够的长。

按理说，这么长的寿命加上厂家提供免费保用，用户是不用去管这个事的。可是上回我们前去打算做首保（后来因为等待时间过长没有做）的那家珠海4S店，服务人员却建议我们把原车出厂的冷却液换掉，换成他们推荐的一种冷却油，说那样可以保证水箱体和管道不被腐蚀，终生免再更维护，而且珠海地区的大部分尊瑞车主都已经更换（因为珠海只有他们一家广丰4S店）。一如所料，那是自费项目，要价2600元，而原厂冷却液换一次仅需304元。

我当时就对该4S店的说法有怀疑，没有更换。几天后，我正好出席广汽丰田的售后服务技能比赛（见这里的报道），见到厂方负责制定售后服务标准的高层人士，马上抓住机会求证。厂方负责人表示，他们并没有强制要求4S店更换尊瑞的原厂冷却液，这应该是4S店自己开设的项目。事实上后来我们所到的广州4S店，他们并没有提过要换冷却液的事情。

当然，各地4S店有权向客户推荐适用的产品，他们也没有强制消费者购买。而我们未经测试对比，也不能完全否定4S店建议产品的性能和效果。只是如果4S店能给用户更公开、透明的说法，消费者就算选择也是更加心甘情愿的，高高兴兴地消费，而无须费那么多时间精力去四处求证。这个事情反映的不是尊瑞的问题，而是当前全国4S店体系普遍存在的服务问题，就算是丰田这种公认标准比较完善的体系也未能避免。

颜宇鹏
2012年12月2日