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凯美瑞尊瑞长测(20)小结:纯电动,给力吗?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-10-29   评论 (0)

如果男人想半夜开车出去幽会,有了这个EV模式,就可以静悄悄地把车开走,不会惊动到熟睡的家人……

关键词: 凯美瑞 尊瑞 混合动力 EV

凯美瑞尊瑞长期测试

全混合动力车的一大优势就是可以在低速时用纯电动行驶,这时它可以做到零油耗、零排放,以及接近零噪音。丰田第一、二代混动车,用电还是用发动机是全自动选择的,而从第三代普锐斯开始,车上增加了一个“EV”按钮,可以让驾驶者强制选择电动行驶。凯美瑞尊瑞作为新一代车型,也延续了这个功能。

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按下EV按钮,就会强制进入纯电动模式,仪表板上会亮起一个“EV MODE”的绿灯。上图左边的“EV”小灯是显示当前是否以纯电动行驶,就算不在EV模式,只要车子是用电动行驶,这个小灯都会亮。当然激活了EV模式后它就长亮了。

这个EV模式有什么用呢?看了些海外媒体的讨论,由于国外很多家庭有自家的院子或车库,当将车开回家或开离家时,启用EV模式,可以避免发动机启动,从而不会有废气污染到自家环境。也有个说法:如果男人想半夜开车出去幽会,有了这个EV模式,就可以静悄悄地把车开走,不会惊动到熟睡的家人……

听起来不错,但实际上我发现尊瑞的这个EV模式用起来,还是得有些窍门的。

首先,它对电池的电量有要求,当电量低于1/4时,就无法切入EV模式。这意味着你如果想在下次开车的时候用EV模式,上一次停车前就要让车子多积蓄点电能。这是很难刻意做到的,比如说,你到家前10分钟的路段都在堵车,那么到家时电量肯定所剩无几,也就无法再用EV模式。

凯美瑞尊瑞长期测试

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【只有2格电量时,无法切换到EV模式,发动机会强制启动】

其次,EV模式是有速度范围的,大约是50km/h以内。速度一超过50km/h时,EV模式自动解除,发动机强制介入。这意味着,EV模式只适合在住宅小区、拥堵的市区环境内使用,别指望开着这个电动车去飙车。

凯美瑞尊瑞长期测试

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最后一种限制是油门开度。使用EV模式时,油门不能踩得太快、太猛,大致的位置不能超过2/3深度,否则EV模式也会自动解除。这意味着EV模式只适用于一般慢速缓行,想要快速起步或大力上坡时,动力系统还是需要发动机的帮忙。

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有人会问:纯电动行驶时的尊瑞动力如何?它的电动系统功率已达105kw,相当于一台1.6L自然吸气发动机,但由于EV模式限制了车速和油门深度,我们无法考验它的速度表现。而扭矩方面,尊瑞的电动系统有270Nm的扭矩,这足可推动这台B级车起步和轻快地加速。负重能力方面,我找到了一个描述它的临界点——上图是我住处的地下车库通道,这个坡道(图片是全垂直拍摄的,坡道角度如实)开尊瑞上去,普通模式下,十有八九是需要发动机介入给力的。但如果能激活EV模式,我试过踩住一办油门,车子可以用纯电动开上这个坡,只是速度必须很慢,否则一不小心又会把发动机“惊醒”了。

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实际上,EV模式只是给驾驶者提供了一个手动选项,就像自动变速箱增设手动加减挡一样,我相信多数用户都很少去用。因为尊瑞的电动系统已比较强大,不用你特别关注,它自己会最大程度地发挥作用,好比上图——在这种地方停车拍照,如果开其它车辆我都会停车熄火,以免废气和噪音污染环境影响他人;但在尊瑞上完全不用这样做,它停车时会自动熄掉发动机,而强大的电池系统可以维持车上的空调、灯光、助力转向等较长时间工作,5分钟以上不成问题。

颜宇鹏
2012年10月29日

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