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凯美瑞尊瑞长测(19)日记:混合动力的代价

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2012-10-23   评论 (0)

混合动力的凯美瑞尊瑞,外形、内饰、乘坐都和普通版看齐,唯独有个地方“低人一等”,那就是尾厢。

关键词: 凯美瑞 尊瑞 混合动力 尾厢

凯美瑞尊瑞尾厢

混合动力的凯美瑞尊瑞,外形、内饰、乘坐都和普通版看齐,唯独有个地方“低人一等”,那就是尾厢。

对于凯美瑞这样一款“现成”的车型,采用混合动力系统意味着要找地方安置体积较大的电池,安置的位置必须不影响乘员和已有的机械部件,而这样的位置只有尾厢。尊瑞把电池放在了后座椅和尾厢之间,这其实已经是个最佳方案,但是尾厢空间还是无可避免受到影响,容积只有392升,比常规同级车少了100升有多,具体最大的差别就是在尾厢深度上,它比一般的同级车尾厢要短不少。

凯美瑞尊瑞尾厢

上周末我开尊瑞带着家人去走亲戚,亲身感受到它的尾厢不够用,不算太多的几袋物资就把尊瑞的尾厢给填满了,凭经验,这些东西一般的三厢车都可以轻松接纳。

回来查看资料库里的尊瑞长测图片,发现了下面这张照片——这时候它的尾厢已经填满,于是迫不得已出现了“车厢变货厢”的奇景……这时我们又得感叹:幸好后排空间够大啊。

凯美瑞尊瑞尾厢

冉亮
2012年10月24日

 

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