上汽MG5长测（2）日记：提车初感受

我们这次上汽MG5的小长测是厂家提供的媒体试驾车，提车在广州本地的MG经销商处，为了保证车辆有良好的状态去迎接我们的全方位测试，提车时我们对整车作了仔细的检验。

验车

经销商工作人员带我来到了这部MG5前，这是一台深灰色绕着车身检查了一遍，除了前杠有非常细微的剐蹭痕迹，车身基本没有大碍。轮胎也只是正常使用的痕迹，而且从花纹凹槽来看，还算是比较新的。打开尾厢看到备胎和工具一样都没有少，也没有使用过的痕迹。车厢内部也比较干净整洁，一切的功能按键工作都正常。虽然没有挂正式牌照，但车子上好了正式临牌，完全可以合法上路。

【外面这部灰色的MG5就是我们的长测车啦】

看了看仪表，这辆试驾车已经跑了4200多公里了，后来经过几天时间使用，确认车况没有问题，就让它正式加入长测行列。

从4S店出门前，工作人员告知此车在3000公里的时候做了第一次首保，说明车辆的前期磨合已经基本到位。这样我们也不用操心磨合的事儿，可以直接做相关的测试。工作人员也不忘提醒我们，到8000公里时要再来做一次保养，届时我们也会记录好保养的信息和大家分享。

【提车时这部MG5已经行驶了4218公里了】

初步感受

由于编辑部内基本都是年轻人，得知这部帅气的上汽MG5提车回来之后，纷纷要求开出去“溜”一下。初步接触的几天，几位同事都比较认可MG5的外形，不管是略有攻击性的车头（比起其它和善中庸的同级车来说），还是全黑的内饰，都看得出这些小子不是偷开老爸的车出来的。

拿车至今将近一周都是在广州拥堵的道路上行驶，MG5在市区开起来的感觉比较轻快，4AT变速箱的换挡表现也够完善。操控上，紧凑的车体和轻便完善的转向让转弯、掉头等动作舒服自然，让人很快就能适应它的性格。

底盘的特性是软中带硬——会传递一定的路感，但过沟坎时又不会生硬弹跳。整部车的扎实感、高级感没达到我们长测过的MG6的水平，但以家用车标准来说完全可以接受。

当然，对于MG5的考验才刚刚开始，近期我们会让MG5参与更多的测试工作，离开拥堵的市区真正地体验一番它的性能表现，挖掘更加细微的感受，敬请大家期待吧。

伍澳迦
2012年10月15日