这回的经历告诉我们,平时最好还是不要开到油箱“见底”才去加油,那样对油泵多少是有伤害的……
昨天开帕萨特去广州办事,遇上超炎热天气,电台播报的广州市区气温为32度,但帕萨特仪表上显示的车外温度已达37~38度!在我们的经验里,大部分车的车外显示温度都略高于实际值(因为无伦探头装在哪里位置,都无可避免受到车身发热的影响),帕萨特也不例外。但这并不是高温下我的最大发现。
广州西关一带的老城区,加油站的数量不多,而我因为办事,绕着不熟悉的老街找停车位就找了个把小时,这时油灯早已亮起。到我办完事情,再用手机导航找到最近的加油站,一路堵到那里,行车电脑显示的剩余巡航里程仅剩20km。好在我知道这个巡航里程的显示还挺精准的,所以一路上并未有什么担心。
停车加油时,打开加油盖,加油工对着打开的加油口用手在“扇风”。我凑过去一看,加油口在往外冒着一丝烟雾。加油工对此很有经验,说到:开到快没油了吧?我说是啊,快见底了。他说:油泵过热了。这时我也意识到这是什么回事:大部分汽车油箱里的油泵,都是靠泡在油中进行冷却散热,以保持正常工作温度的。当开到只剩下很少油时,位于油箱底部的汽油泵难免会有一部分露出“油面”,得不到冷却。加上像今天超高的气温,时间一长,就造成油泵温度很高,甚至冒烟了。
【在加油站里拍照是高危行为,所以我没有拍下当时冒烟的情形,大家见谅】
我们不可能拆开油箱查看汽油泵的位置和构造,所以不能确认问题有多严重,再下去会否导致油泵损坏。但这回的经历告诉我们,平时最好还是不要开到油箱“见底”才去加油,那样对油泵多少是有伤害的,在炎热高温天气下更是。这个经验不仅对帕萨特,对所有车型都是适用的,值得和每一个车主分享。
【我们的帕萨特已经迈向14000km,至今还没有发生过任何故障】
颜宇鹏
2012年5月14日
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