最近深圳暴雨连连,讲讲我对帕萨特几处功能在暴雨天的使用感受。
最近深圳暴雨连连,总是得顶着瓢泼大雨出门。不过也好,趁着这难得的坏天气,讲讲我对帕萨特几处功能的使用感受。
【暴雨天,真实天色就是图片所示那样暗沉】
后视镜加热除霜在暴雨天“有心无力”
之前曾有一篇日记专门讲到后视镜加热除霜功能(点击这里查看详细),里头我提到一个观点:后视镜加热除霜在阴雨绵绵时最有用,而无法去除大雨、暴雨时的水珠。但文章后面有网友提出不同意见,那趁此大雨天正好可以做个验证。
【从内后视镜看后方也完全失去视野】
今天的雨下得真大,一出地下车库没多久,两边外后视镜的镜面立马就变得水珠直流,再也看不清后方是什么状况。
于是我立马将外后视镜控制旋钮拧到加热除霜挡。一般在阴雨天气里,后视镜镜面上黏着一层薄薄的水雾,电加热除霜功能在1分钟内能开始见效。但考虑到雨势较大,我特意让后视镜持续加热5分钟,才去观察效果。
但到时间后,如上图,两侧后视镜丝毫不见有任何的改善。其中一个很重要的原因是,此时大雨仍在继续,不断有雨点滴在外后视镜的镜面上,纵使被加热的镜面能有效地蒸发水份,但不断补充上来的雨滴也让加热功能徒劳无功。
只要遇到下雨,后视镜一般都会变得雾蒙蒙,但在不同的雨势下有不同状态:大雨时雨滴来势凶猛,后视镜的镜面甚至会有“细流”;阴雨天则只让镜面铺着一层水雾;小雨时没有那么密集的雨滴,但镜面会慢慢累积出不少大颗粒水珠。
刚好后半程雨势减小,变成小雨,这时外后视镜加热功能开始显出功效。
但过程比较缓慢,比阴雨天去除水雾要花多好几倍的时间。如上图,在小雨里经过5分钟左右,能看到后视镜镜面的个别局部被烘干,但仍残留了那些大颗粒的水珠。这时候,因时不时还有雨滴沾上后视镜,镜面就不能完全干燥,仍对视野有所影响。
如果不再下雨的话,再继续加热下去,剩余水珠就能逐步被烘干,视野逐渐改善。
大灯自动挡不能开启雾灯
因为有一段路雨势实在是大,路上的能见度非常低,已类似大雾天气,于是我准备打开前后雾灯,保证行车安全性。
因为我们的长测帕萨特装备了自动感应大灯,所以平时大灯开关都放在自动的Auto挡。大众的大灯开关设计,是比较典型的德系车设计——旋转选择挡位,提拉则打开雾灯。但在Auto挡上却打不开雾灯,只有旋转至“大灯”挡位,才能提拉旋钮打开前后雾灯。绝大部分的日系车是可以在Auto挡开关雾灯的,我其实还不太清楚德系车如此设计的意图(有知道的朋友请不吝留言),但从使用便利性讲,我更倾向于前者。
没有Auto挡的自动感应雨刮
一般地,有自动感应雨刮的车子,都会在雨刮控制杆标上Auto挡位。但帕萨特没有标示,所以,车主们可不要忽略了他的自动感应雨刮——控制杆上的频率调整图案就是自动挡。调到自动挡,只要遇上下雨,雨刮就会自动工作,非常方便。
【控制杆上的频率调整图案就是自动挡】
【如此大雨,自动挡的最快刮水频率也足以应付】
曾智聪
2012年3月20日
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