新帕萨特长测（11）日记：首保与跑偏问题处理

上回说到，我们决定在3800km时回到4S店进行本该在5000km才做的首保。选了周一的下午，先打电话到4S店预约，对方电话里表示这个时候人不多，不用预约，直接来吧。大约在下午4点才来到4S店，接车的工作人员看了里程数，先问我们之前换过机油没，我们直接道明来意：做免费的首保。

接车人员随即将车开进车间，我们则被请进接待室，接待人员将车辆里程数等基本情况和要做的项目录入电脑，车间里的工人会根据电脑任务单开始工作。此时我被问到是否要用比较好的机油？4S店可以提供更高性能的全合成机油，但比厂家指定机油多200多元，此差价要车主自付。我继续奉行“一切按标准办”的原则，用原厂机油就好了。趁此机会，我还提出了方向有轻微跑偏的问题，接待人员说会检查一下，再看如何处理。

资料录入完毕后，我被请进休息室等待，常规保养时间大约40分钟，加上调整跑偏问题可能要久一点。这家位于香蜜湖的上海大众4S店是深圳比较有实力的大店，休息间简洁宽敞，电视、网吧、书报等设施齐备，还有两个大落地玻璃可以看到车间里的情况。

我因为有报道任务，决定直接去车间“监工”。只见维修人员坐在帕萨特的驾驶座上良久不出来，我靠近一看，原来正接着监测电脑，在对车辆的各项参数进行检测。电脑检测完后，维修工开始逐一检查车上所有的设备——从灯光、空调、门锁，到后视镜加热都没有被错过，相信如果有一些用户自己没发现的问题，他们都可以找出来。

我们的车顺利地“通过”了检查，然后开始换机油。车被升起放油，同时对底盘进行了简单检查。我本来还想趁这次保养进行前后胎调换（虽然只跑了3000多公里，但上次2.0T对比测试让前轮外侧稍稍磨损大了点，本想将后胎换到前胎使用），一问方知首保并不需要把轮胎拆下检查，而且呆会儿还要对跑偏进行检验，换了轮胎可能会让情况发生变化，于是我决定放弃了前后轮调换，反正磨损不算严重，下回再做也不迟。

换机油大约进行了15分钟，新加注的机油是厂方指定机油，从包装上看不出品牌，也没有标出是全合成、半合成还是矿物油，据维修工表示是半合成的，粘度标示5W－40。2.0TSI发动机要加入大约4.5升机油，先全部倒进一大桶4升装，再加一小瓶1升装，最后会多出0.5升左右，用户可以带走备用。我对维修工说了磨合期内机油有明显减少，他就加满了一些，热车检查机油尺到了Max位置80%的高度，小瓶里大约只剩300毫升。

常规首保的工作在半个小时左右就完成了，的确是熟能生巧……然后就开始处理前轮跑偏的问题了。

这个问题是这样的：我们的新帕萨特提车后一两周，我就发现方向盘在直行时有大约几度的轻微偏置，也就是高速直行时没有完全指中。高速时如果放开方向盘，车辆会慢慢向右边跑偏，越高速越明显。但上述两个问题其实都非常细微，我怀疑只有我们这种职业试车人才会这么敏感觉得“不爽”，一般用户可能都不会觉出有问题。虽是小问题，我还是决定让维修工调整，权当考验他们的处理能力。

保养完成后，一位看来比较资深的维修工接过车辆，准备开出去试车，以确定跑偏属何种情况。这种试车，作为车主当然最好是陪同在场，于是我主动坐上了副驾位。试驾路线就是这家4S店新车试驾的路线（我们来买车时也体验整过试驾流程），有一段平坦的直线，可用来检查跑偏。我把问题向维修工描述，他开了大约2分钟，表示方向盘确实没有指中，但他开不出我说的“放开双手会轻微跑偏”，这个问题在速度不快时的确不容易试出来。我说没事，能把方向盘调正就好了。

回到车间，两名维修工很快将前轮卸下，然后直接对转向横拉杆的调节螺母“下手”——调节的方式是将转向拉杆一侧调长一点，另一侧调短一点，两侧的调节量完全相等，这样不会对前轮前束角有任何改变，只会改变方向盘的指中位置。同时，他们将两个前轮进行了对调，此举有可能排除我说的“跑偏”问题。

【拆卸轮胎，然后旋动横拉杆的螺母调节长度】

算上装拆轮胎，大约用了10分钟搞定。然后资深维修工再次带上我去试车。他开了1分钟，说OK了，随即换我来试。我开了几分钟，发现方向盘确实已经指中了，跑偏问题在低速马路上不容易检验，于是先“收货”。后来开车回家的路上，我发现双手放开时跑偏的问题也消失了，也就是说调整转向拉杆和对调前轮，成功同时消除了两个问题。

打个岔。长测车中遇到过方向盘“指歪”的案例共有4次，分别是景程、汉兰达、帝豪EC7和这回的新帕萨特。其中景程是明显的跑偏，通过调换左右车轮解决；而汉兰达、EC7是方向盘“指歪”，当时的处理方法都是拆下方向盘调节转向柱。新帕萨特这回跑偏通过对调前轮也解决了，而方向盘“指歪”是用调节转向横拉杆螺丝的办法。我们后来向一位做维修多年的师傅请教，他表示对于方向盘“指歪”，调横拉杆的方式是最“稳妥”的，拆除方向盘的做法虽然最简单快捷，但操作中容易触动方向盘上气囊、电器元件的游丝，我们的EC7就在拆装过方向盘后气囊警告灯亮起，要再回去处理。看来这次上海大众的维修工还是采取了最正确的处理方式，专业水平值得一赞。

两次试车加上调整转向拉杆，共用了30分钟左右，整个保养前后用时约70分钟。因为临近下班高峰期，我放弃了洗车服务，直接到前台“结算”。首保是免费的，但我还是询问了所有项目的大致费用，分别是：普通机油271元（高级机油560元），机油格121元，加上工时费，一次换油小保养大约800元（普通机油）。下一次5000公里后的保养大概就是这个价格，再往后就是间隔1万公里才需要做一次保养。

【4S店墙上标出了常用保养更换部件的价格，透明公开。但因为上海大众车型多（光帕
萨特就有3代），要找到自己的车对应的价格真不容易，还是直接问前台接待员好了】

总的来说，这次首保无论是4S店的环境、接待态度，还是维修工的作业流程与专业素养，我们都比较满意，可以打80分以上。首保过后，我们的新帕萨特机油存量恢复正常，转向微偏也消除了，它以最佳状态走出磨合期，2.0T发动机的动力乐趣正在等待我们去“解封”！

颜宇鹏
2011年12月19日