因为10月、11月是我们工作最忙、出差最多的时期,总共至今才开了3000公里,所以这篇首月小结我只提几个初印象。
关键词:
新帕萨特
新帕萨特第1、2个月在我手里,因为10月、11月是我们工作最忙、出差最多的时期,总共至今才开了3000公里,所以这篇首月小结我只提几个初印象。
首先,这台2.0T发动机的动力确实好。不仅我自己觉得,我老婆也是这么评价,出差时将车交给她开过几天,她对这车的第一句评价就是动力真是太舒服了。注意她用的是“舒服”这个词,不是“强劲”、“刺激”、“爽”之类的,可见这款2.0T+DSG动力系统并不是完全给人力量感,而是能着实提高驾驶时的享受——即便在一位女驾驶者手里。
第二点是新帕萨特的后座的确够强大。我先后开它接载过媒体朋友和长辈的朋友,有3、4次全车满载、后排坐3个大男人的经历,每一次听到的评价都是空间很好,真大。自从拿了这辆新帕萨特回来,岳父大人参加他的朋友聚会也爱叫我或老婆开新帕萨特去接送,足见此车在他心目中有多体面。
最后一点,有关新帕萨特的驾驶特性。这车机械方面一如所料的非常完善,新鲜感来自它比老帕萨特(包括我也数不清那么多代的领驭)更顺滑、轻盈,感觉不再是一个死硬德系车。从新帕萨特身上我强烈感觉到,大众造车的新风格更趋温和、人性化。这一点我们未来会做更全面深入的探究证明。
PS:这个地方很面熟吧?没错,这是肇庆赛车场,我们多辆长测车都到过这里。拿到新帕萨特后第一趟出远门就是来肇庆参加三小时耐力赛,结果捧杯而回。联想到我们的赛车是上海大众的POLO,开着新帕萨特进赛车,颇有“厂队车手”的优越感呢……
颜宇鹏
2011年11月16日
标 签
新帕萨特
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