新帕萨特长测（2）买车：选车型、定颜色

帕萨特的长测车依然由新车评网自己出资，到市场终端去购买。因此我们也和一般消费者一样，必须经历一个根据预算来选择车型的过程。

这次长测预算和之前我们买过的几款中高级车，如雅阁、昊锐、力狮接近，都是25万元左右，根据车型的报道价值、配置水平，允许一定的浮动空间。新帕萨特车型繁多，光动力就有四款之多：1.8T和2.0T是我们熟悉的主流动力；3.0L V6对我们而言属非主流，直接否决；在我们看车那段时间，1.4T尚未到店，但已经可以订车。由于我们还没接触过新帕萨特1.4T的实车，所以不敢选它，最后目光落回到1.8T和2.0T上。

新帕萨特1.8T和2.0T各有2、3款不同配置，简单来说，1.8T多了个“斋版”，是2.0T所没有的。其余4款车型（御尊版、至尊版这样的名字实在太拗口，我怀疑有几个消费者能听得清、记得住，所以我们直接称之为“中间配”和“顶配”）价格略有重叠。我们注意到，1.8T和2.0T同配置车型价格相差1.5万元，而各自的中间配和顶配之间，价差3万元。这就出现了一种情况：1.8T顶配比2.0T中间配价格更高。按理说，这款1.8T顶配可能是大部分消费者钟情的车型，因为中国普罗百姓对动力要求不会很高（但也介意动力太小，所以1.4T可能还是卖不过1.8T），但配置是越高级越好。这也是为什么新车评网过去多款长测车——尤其是B级车都倾向于选择顶配的原因。

但是这回，我们有些动摇了。动摇的原因有几条。一是新帕萨特2.0T中间配价格比1.8T顶配还便宜，而这是“中间配”，并非“最斋配”，配置应该还是可以接受的，同时新帕萨特顶配上的那些配置，大部分我们在之前的斯柯达昊锐顶配车型上都体验过了（当然还是有小部分新配置）；第二点还是跟昊锐有关，由于昊锐的1.8TSI发动机和新帕萨特是一样的，虽然昊锐搭配Tiptronic 6AT变速箱而非新帕萨特的DSG变速箱，但是2.0TSI+DSG这套动力系统，对我们长测而言是更加全新的，1.8TSI和2.0TSI两款都是大众在中国力推的主力新一代发动机，如果长测能覆盖到它们二者，将会更有意义。

于是这一次，我们选择了取动力、弃高配，选择了新帕萨特2.0T车型，配置为“中间配”，即御尊版。

【官网上主打的两款颜色也是灰蓝色和金色，和我们的眼光完全一致】

选定配置型号后，进入到每次购买新长测车的一个幸福时刻——“选颜色”。新帕萨特的颜色搭配是比较丰富的，官网上共有8种颜色可选。我在参加新帕萨特试驾会时，曾亲眼见过其中3、4种颜色，印象颇佳的是金色和灰蓝色（官网上这些颜色的名称都极度刁钻，容我这么简单直白地描述）。最终编辑部商议，觉得金色帕萨特很符合我们想要的气质——带点稳重、商务，但又不会过于庄重，而且也比较上镜，于是初步确定了这个颜色。但最终能否如愿，还要视乎经销店的存货情况。

确定了车型、颜色的基本意愿后，就进入到“砍价”阶段了，我们开始四出打听最佳价格和购买的店家，下篇再讲。

颜宇鹏
2011年10月20日