新科帕奇小长测（4）日记：与玛莎拉蒂相伴的一天

我们前几天借了一台非常厉害的车--玛莎拉蒂GT MC Stradale，同时也为这台车做了一个很全面的策划：现在广州的玛莎拉蒂中心拿车，然后穿过繁忙的广州城区，最后到达肇庆赛车场做场地驾驶体验。

要做一个全面的策划，就必须调动不少人手，也必须有好用的工作车沿途跟随。 这次去肇庆，沿途“照顾”GT MC Stradale的主力工作车，就是科帕奇。下面，我们就送上科帕奇与玛莎拉蒂GT MC Stradale相伴一天的故事。

因为还要去玛莎拉蒂中心拿车，所以我们出门时间很早。上午9点多钟，我们多路人马就在虎门大桥休息区汇合，一起前往位于番禺的玛莎拉蒂中心。可以看到，这个时间段，休息区里已经挤满了车，难以想象黄金周的时候这里会变成什么样。

为了给大家呈现GT MC Stradale的全方面，我们需要带上大量拍摄器材，包括多台相机、摄像机、脚架等等。由于路上可能要随时停车，所以要把行李厢的遮盖帘拉上。

但是拉上行李遮盖帘会有一个问题，就是在路上如果突然想要拿机器出来拍摄的话，是有点麻烦的。不过对于科帕奇来说，这个问题很好解决：直接把一边的座椅放倒，再伸手过去拿就行。而且，宽大的空间，对于转身去在行李厢里翻东西，真的太有用了。

在高速公路上巡航，平均油耗也在不断下降。

拿到GT MC Stradale之后，我们马上就开始投入工作。我们一般都很喜欢用两厢车（或快背车）来做拍摄工作车，因为大角度打开的尾门能让我们有更好更多的拍摄角度，较高的尾厢也可以让摄影师有较好的活动空间。但是，今天我们有了科帕奇这台更好的拍摄工作车，它尾门上可以单独打开的后风挡玻璃，能让摄像师在非常安全的条件下，更加稳定地做拍摄工作。其实如果大家平时稍加留意的话，就会发现电视台一般都会有一批（后风挡可以单独打开的）SUV车型，可见这种车在拍摄工作中是多么好用了。

中午时分，到达位于肇庆的广东国际赛车场，我们赶紧把“家伙”都清出来，准备干活了。

我继续把尾厢留给拍摄视频的摄像师，我则在后座上用长焦端抓拍GT MC Stradale的动态。

我们在肇庆赛车场上驾驶科帕奇跑了挺多圈（当然是按自己的节奏跑，不能跟着GT MC Stradale的节奏跑），我们比较惊奇地发现，作为一台车身高大的SUV，科帕奇在赛道上表现得非常安定。弯道前的重刹，它车头下沉的幅度非常合理，比我们试过的很多典型美式SUV像福特锐界就要好很多。在过高速弯时，四条宽大的邓禄普轮胎抓地力其实很足，硬朗的悬挂也一直在坚强地控制着车身。虽然我们不能说科帕奇在赛道上很有驾驶乐趣（那还需要转向、动力等很多方面配合），但是就科帕奇在如此激烈驾驶下的动态表现来说，这台车的公路操控实力和过弯能力绝对不差，在这方面我们平时似乎都低估了科帕奇了。

不知不觉，我们在肇庆赛车场度过了差不多一个下午的时间。大家开始给GT MC Stradale留下最后的倩影，然后就要收拾工具，踏上回程。

到玛莎拉蒂中心，送别陪伴了一天的GT MC Stradale，天色已是黄昏。

曾昭庆

2011年10月2日