长测中我们发现奔腾B50的储物格还是挺多的,颇为实用。另外针对B50尾厢开口较小,我们也有一次验证其实用性的机会。
前段时间玛莎拉蒂的GranCabrio来到了新车评编辑室,为了给这台昂贵的跑车做车评,我们辗转了数个地方为它拍照。当然,这台尾厢特别小,还只能坐4个人的跑车是不能单独出行拍摄试车的,我们必须要开上另外一台工作车。工作车的重任,落在了奔腾B50的肩上。
说起工作车,当然不只是跟着拍拍照那么简单。在长时间的试车和拍摄过程中,B50还要负责装载全部的摄影器材,预备大量饮料让大家在休息时间饮用等等,尽到做一台“基地车”的职责。另外,由于GranCabrio能放东西的地方实在不多,大家经常在开过或坐过B50之后就把身上的杂物留在了B50上。
问题于是来了,B50的储物空间虽然还达不到奥德赛那样的数量,但当天在众人轮流使用之后,B50已颇有当年长测奥德赛“杂物收纳车”的风采。什么纸巾、手机、证件包、香烟也就不说了,最后连各种停车和高速公路票据,甚至连零钱都丢了上来。
作为暂时的B50车主,而且向来喜欢保持车厢整洁的我,当然无法容忍。最后我宣布:“再不把这些杂物拿走,本人将没收车上所有香烟、现金,票据也没收供我报销用!”
众人于是不情愿地把各自的东西拿走。有人当然不服气,开始挑起刺来:“虽说你这车储物空间不错,但尾厢明显偏小。尤其是那个开口那么小,今天装摄影器材没问题,但大件行李多时肯定不好搞。”
当时我确实无法反击,因为B50在我手里时间不算长,也没有满载过的经历。而且确实如他所说,由于B50尾部相对较短,尾厢开口的确不算大。
不过没过几天,我就有了验证B50装载能力的机会。
现在深圳已完全入夏天。我在把夏天的衣服拿出来之后,便要把冬天的衣服收入箱子和柜子里。突然我发现多年累积的冬装实在太多,家里已经有点放不下了。于是我想到一个主意,去楼下的药店讨来几个纸箱,把那些不再穿的冬装和一些过时的夏装打包,寄回家里去。
为了省钱,我需要找那种专发大件邮包的物流公司,而这些物流公司是不上门收件的,我必须开着B50把这些个大箱子送到收件点去。
虽然箱子数量看起来颇多,我上上下下跑了很多趟才把全部箱子搬运完。但没想到B50那个看起来不算大的尾厢竟然几乎把所有的箱子都装完了,最后剩了一个,我就把后排座椅放倒一边放了上去。
至于同事所说尾厢开口偏小,我觉得在实际使用中影响不算太大,把箱子装上去和卸下来的过程中我没有觉得有不方便。就是B50的尾厢容积偏小其实不是宽度不够,而是高度不足(有装备全尺寸备胎的原因),有些小箱子其实不太容易垒起来,而只能并排放,有点浪费尾厢横向空间了。
曾昭庆
2011年4月26日
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