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MG6长测(5)思考:和奔驰E Coupe有一拼?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2011-03-10   评论 (0)

在50km/h以下行驶在铺装不好的道路上时,MG6的底盘和奔驰的悬挂一样,有着很好的贴服感,能快速准确地反馈路面的变化……

MG6与奔驰E轿跑

你说这是纯粹的巧合,还是天意的安排?

MG6的长测车虽然安排是给我开,但因为我还没完成力狮的长测总结,于是选择暂时继续“忠于”力狮,将MG6暂借给阿生托管。所以MG6提回来十多天里,我只在提车那天开过一趟,之后便没有摸过它。

反倒是上周借回来的奔驰E260 Coupe我没少开,用了几天,跑了两趟广深往返长途,脑海和身体里对它的感受尚算深刻。

这天我写完力狮的长测总结,晚上第一次拿了MG6的车钥匙将它开回家。这时,神奇的感觉出现了。

我竟然觉得,MG6的底盘对于路面的处理方式,颇有几分奔驰E260 Coupe的风格!最像的是在50km/h以下行驶在铺装不好的道路上时,MG6的底盘和奔驰的悬挂一样,有着很好的贴服感,能快速准确地反馈路面的变化,又能将细微震动过滤得比较干净,连底盘发出的声响都和E260 Coupe有几分类似。

印象中荣威550的底盘就已经不错,但是感觉上眼前这台MG6比550更好,如果不是刚刚开完奔驰,我也不会知道它能好到这水平。

当然,随着车速的提升,超过60km/h时,MG6的底盘噪音开始增大,这时候就开始背离先前的“奔驰感受”了。在高速公路上开到100km/h,遇到不平的路面,MG6的底盘回馈变得很零碎、生硬,和奔驰那种完全抚平路面的宽容感相比立见差距。是的,这是MG,不是奔驰。

当我开始琢磨这两部车的差异时,我竟然发现它们原来有不少共同点(除了都是汽车以外)——

- 都是1.8T涡轮增压发动机;

- 都是5挡自动变速箱;

- 都是17寸轮胎;

- 都是轿跑车造型(尽管MG6多两扇门,但后窗倾斜度和E Coupe一样大,两者的后窗视野也很相似);

- 都是真皮的座椅、方向盘,有导航、有一触闪动三下的转弯灯……

所以你说汽车这东西多奇怪。主要的机械规格那么相同,价格却可以相差足足3倍。而且奔驰E260 Coupe卖60多万没有人说贵,MG6 1.8T卖20万却被许多人说贵得离谱。

当然,奔驰是豪华车,实际造车的工艺、标准远高于MG6。但MG6和它的实际差距到底有多大呢?下面说说我的主观感受,以下百分比数字的含义就是:MG6能达到奔驰的多少程度?

- 底盘表现-50km/h以下:90%

- 底盘表现-80km/h以上:50%

- 发动机-一般加速:75%(使劲加速未试,因MG6仍未出磨合)

- 发动机-细致和静音性:60%(3000转内)

- 变速箱-畅顺性:60%(MG6起步不畅顺)

- 转向-轻重、手感与准绳度:70%

- 刹车-踏板反应和质感(非制动力):40%(MG6的刹车初段虚位太大)

- 座椅舒适度:85%

- 车厢愉悦感:70%

- At Last,这一条完全客观,售价:30%

具体我就不一一解释了,关于MG6这部车,我们会在未来半年里为大家细品和剖析,届时再逐一评说吧。

PS:由于把E Coupe还掉后才想到MG6和它竟然有共同点,所以没有拍一张它们俩的合照,甚为懊悔。

MG6与奔驰E轿跑

颜宇鹏
2011年3月10日

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参数配置MG6

官方价:10.98 - 13.98万

排 量:-

变速箱:-

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